原文恕刪 分享一下V牌純電在這邊的使用經驗 OPD模式影響耗能最大的因素就是右腳的精細度 那關閉OPD呢？ 這時放開電門所謂的滑行，只是車子模擬油車滑行的感覺 根據動態功耗，馬達還是有運作的 若輕踩煞車，車子會使用動能回充來減速 只有重踩的時候，實體煞車才會介入 所以這樣看起來，若在一樣的行駛條件 兩者在功耗上大概不會有太大的差別 然後一定樂勝沒有動能回充單靠機械煞車的系統 不過說真的OPD舒服很多 腳不用在那邊換來換去 電車最有感的功能，沒有之一 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 114.37.197.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1699796542.A.D92

推 gostt : 沒錯 實質煞車不要用到的話 可以回充許多 11/12 23:17

推 kurenai1988 : v 牌純電你踩剎車也可以看到在回充，不論什麼模式 11/13 02:28

→ kurenai1988 : 要省就是避免急劇加減速 11/13 02:28

推 levy : 單踏板開起來就是輕鬆，大推 11/13 07:42