推 wayneshih : 車子便宜啊 11/07 16:58
噓 cor1os : 美國地大物大的,2.0只是基本款 11/07 16:58
噓 ujmrfv : 滾 11/07 16:58
推 HeroFun : 小排量渦輪其實不適合長途跨越 長期下來NA引擎養護 11/07 17:02
→ HeroFun : 成本相對低廉 11/07 17:02
→ HeroFun : 當初牧馬人弄一個2.0渦輪+混合動力系統被美國人自己 11/07 17:03
→ HeroFun : 嫌到不行 11/07 17:03
→ Bimmer3698 : 關你屁事… 11/07 17:03
推 EASON0213 : 穩定不會顧路 11/07 17:04
推 hesho : 台灣是稅金關係才搞一堆小排量渦輪啊 11/07 17:11
推 candy234 : 好顧又耐用馬力足啊 11/07 17:14
噓 andynew : 標準用台灣看世界 11/07 17:14
→ andynew : 車廠搞小排渦輪跟台灣也一點關係沒有 11/07 17:15
噓 gh316 : 干你屁事 11/07 17:20
推 arthur9680 : 之前有一說法，2.0na直四是中低排量機械結構最均衡 11/07 17:20
→ arthur9680 : 的其中之一配置 11/07 17:20
推 delaluna : 如果不是歐盟法規在搞 美國人應該都買5.0 V8 NA 11/07 17:23
→ delaluna : 美國車迷很不吃歐洲那套小排量渦輪 11/07 17:24
推 leocs : 1.6NA對美國來說太沒力了 11/07 17:24
→ andynew : 歐盟法規問題，台灣只是follow 11/07 17:25
→ andynew : 車廠都國外的 11/07 17:26
推 ALDNOAH5566 : 2.0四缸效率最好 11/07 17:47
→ gh316 : 滾 11/07 17:53
→ Rudolph0726 : 日本跟美國用車文化差那麼多 11/07 18:12
推 fenderrb : 不過越野路書有拍TJ na3.6 vs 2.0phev 11/07 18:14
→ fenderrb : 結果高海拔2.0 phev表現完勝。 11/07 18:15
推 Ccsteeker : 難得你有正常的問題 11/07 18:21
→ alex00089 : 開長途啊平均一年三萬耶 11/07 18:28
推 fenderrb : 還有馬達起始扭力即最大扭力的優勢 11/07 18:37
推 a053473348 : 居然是阿肥 11/07 18:46
推 alexhsu0909 : Mazda 2.0 4缸=最具效率的豪華行車品質 11/07 18:48
噓 gh316 : 廢文 11/07 18:50
推 vic4807 : 穩定啊 11/07 18:55
噓 mtc5566 : 關你屁事 11/07 19:06
推 T8 : 4缸，每缸500cc 11/07 19:07
推 cloud654 : 少一個零件會壞 11/07 19:08
推 laserguy : 是歐洲在搞低排氣量掛渦輪，不是日本 11/07 19:24
推 Glacier319 : 3缸渦輪最有名的不是福特嗎 11/07 19:50
推 bruce2248 : 最不會壞 11/07 20:03
推 qwe753951 : 福特在歐洲有研發中心，中小型車幾乎都是歐洲設計的 11/07 20:12
推 AMSTERDAM14 : 阿肥變正常了 11/07 20:15
推 AMSTERDAM14 : 等深藍上岸 11/07 20:15
噓 HanadaIru : 為什麼不用2.0na？ 11/07 20:18
→ hakkiene : 就跟台灣人一直靠北1.8以下NA爬的上去武嶺嗎？ 11/07 20:36
推 h311013 : 他們沒有裕隆 11/07 20:50
→ T8 : 有了裕隆，我們覺得1799與2399很讚 11/07 20:52
推 SiFox : 阿肥這個主題有深度 11/07 20:57
→ Dcpp2015 : NA比渦輪好養不容易壞。 11/07 21:12
→ Dcpp2015 : 1.5一堆三缸的，很多人並不喜歡三缸。 11/07 21:12
推 horb : 成本本來就差不多。是稅金差很多。在台灣 11/07 21:30
→ liquidgroove: 一缸500cc 效率好 11/07 21:32
推 monson0412 : 美國人超愛大排量 11/07 21:51
推 SakuraHana : 渦輪車的優點只有省稅金，鑽法規漏洞 11/07 22:05
噓 blackmamba24: 3缸久了真的很抖，路上聽到很不舒服，坐在車上無法 11/07 22:14
→ blackmamba24: 想像多崩潰 11/07 22:14
推 iamok329 : 2000cc在美國已經算是小排氣量了 11/07 22:49
推 rifinah : 美國動不動就80-90在跑 1.5想逼死誰 11/07 23:19
推 celelor : 耐用啊 美國車的里程數都很可怕 NA還是比較受歡迎 11/07 23:23
→ celelor : 動力也還行 11/07 23:23
噓 jason0330 : 美國最入門的車幾乎都是2.0NA，基本中的基本 11/07 23:50
→ jason0330 : 你去過美國開高速公路就知道動力強勁對這個地方有多 11/07 23:50
→ jason0330 : 重要 11/07 23:50
推 dynamo : 稅金啊，2.0就相當台灣的1.8，CP最高排氣量 11/07 23:58
→ siegfriedlin: 便宜治百病啊 11/08 00:15
推 chigo520 : 要動力強勁為什麼不掛渦輪？ 11/08 00:49
推 aw7square : 2000cc真的是小排量 一堆皮卡都5.0的 11/08 01:19
推 awang44 : 美國2.4, 2.5na 比較主流 11/08 01:23
推 awang44 : 最近流行hybrid honda 2.4慢慢消失 11/08 01:26
噓 chiangchin : 垃圾文 11/08 01:53
→ devin0329 : 人家公路幅員遼闊 11/08 03:41
推 qutar : 是小北鼻車才2.0na 一般都2.5na或2.4na 11/08 05:14
→ pippen2002 : 一堆皮卡都5.0的 ? 妳要付的起稅金啊! 笑爛! 11/08 10:21
→ cchpt : 樓上是不是不曉得美國排氣量跟稅金沒關係 11/08 10:39
→ godzillabox : 因為地大, 小排量爬坡會喘, 老美不愛 , 加渦輪要是 11/08 12:51
→ godzillabox : 路邊屌掐很麻煩，2.0NA不容易顧路，又好養，剛好最 11/08 12:51
→ godzillabox : 佳解 11/08 12:51
噓 ish55667788 : 2.0？馬三美國早就是賣2.5NA起跳 11/08 14:01