Nownews 記者徐銘穗/綜合報導 https://www.nownews.com/news/6288430 一表看8都社區充電樁覆蓋率！竹北奪冠　台北電動車最多卻倒數第2 https://imgur.com/J30fEI9.jpg ▲2050 淨零排放，電動車是ESG浪潮下的移動首選，而房屋搜尋平台業者調查發現，社區 充電樁覆蓋率以竹北市最高，電動車最多的台北則是倒數第2。（示意圖／取自Pixabay） 2050 淨零排放，電動車是ESG浪潮下的移動首選，大樓社區有沒有安裝充電樁，也成為電 動車車主購屋的考量之一。「樂屋網」分析站上近6萬筆社區資料，發現全台8大都會區社 區充電樁覆蓋率，新竹縣以15％的覆蓋率居冠，其中又以竹北市的覆蓋率最高，而電動車 數量最多的台北市，社區充電樁卻僅6%，倒數第2。 樂屋網統計數據，新竹縣的社區充電樁覆蓋率居首，其中又以竹北市覆蓋率達20％傲視全 國；桃園市以10％的覆蓋率排名第二，細分區域，以蘆竹區八德區等區域覆蓋率最高，分 別有16%、13％；第三名為台中市，其中則以南屯區、西屯區覆蓋率較高，分別有14%、12 ％。八大都會區中，台北市社區充電樁覆蓋率6%，排名倒數第二，台南市則是八大都會區 覆蓋率最低，僅4％。 https://imgur.com/FUOlSVO.jpg ▲8大都會區社區充電樁覆蓋率。（圖／樂屋網提供） 此外，樂屋網也對照八大都會區的電動車滲透率；依據交通部公路局統計的小客車登記數 量，數據表明，台北市的電動車滲透率最高的，達1.95%，其次是新竹縣1.14%，第三名為 新竹市，滲透率也有1.04%。 樂屋網調研中心經理洪安怡指出，新竹縣市的房市受到在新竹科學園區工作的買方主導， 這些買方多數從事科技產業，對電動車的接受程度也高，此外，而相較新竹市，竹北市的 腹地更大，新建案也較多，當地建商更願意設置充電樁；其他地區如桃園市蘆竹區、八德 區，台中市的南屯區和西屯區，同樣受到重劃區的帶動，進一步提高了社區設置充電樁的 比例。 值得一提的是，電動車滲透率最高的台北市，反而充電樁的覆蓋率偏低。洪安怡指出，台 北市的大樓社區多半屋齡較老，若建商初期未規劃充電樁，後續住戶要自行安裝更加困難 ，然而，台北市停車場設置充電車位的比例也較高，使得台北市的住戶，相較其他縣市， 較能解決充電問題。 最後，洪安怡也提醒，中古社區要安裝充電樁，經費動輒破百萬元，難以取的住戶的共識 ，對於持有電動車，或是將來有意願購入電動車的買方，應於購屋前優先釐清社區內部停 車場或周遭停車場是否有充電車位，避免後續因設置充電設施問題引發糾紛。 心得/說明： 新竹/竹北的特斯拉已經是國民車 如果能繼續降價，跟上國外特斯拉指數 一統江湖不遠了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 123.193.208.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1698338255.A.DFF

推 MRFROG : 竹北國民車快變成保時捷了吧 10/27 00:40

→ stkoso : 遙遙領先遙遙領先 10/27 00:50

→ dslite : 第一名也超低 10/27 00:57

→ hanchueh : 遠比電動車市佔率高了 表示台灣有在進步 10/27 01:21

噓 ozaki1986 : 電動車市佔根本笑話 10/27 06:24

推 glenber: 樓上是不是被包養 10/27 06:24

推 blademaster : 早上去竹北學校接送區看一下，不是Tesla 就是Tayc 10/27 07:08

→ blademaster : an，往好的方面想，台灣至少有一個地方是看不到To 10/27 07:08

→ blademaster : yota 10/27 07:08

推 damien12343 : 果然有唸書的人住的地方就是比較開明 10/27 07:25

推 master32 : 竹科路上特斯拉很多 10/27 07:50

推 Kimbel: 未看先猜這包養網 10/27 07:50

推 basterds : 回收工具人的地區奴性也會較強 10/27 08:15

推 d1438a : 竹北一堆新成屋透天也多，買的都科技業，多也正常 10/27 08:24

推 qiryimvjp : 講得油車沒有奴性一樣，你還不是要加油？ 10/27 08:25

推 blairkimi : 知識份子都知道電車的好 油車沒未來了 10/27 08:39

推 leutk : 特黑邏輯就是那麼可笑 10/27 08:40

推 tale1890: 一定又是這包養網 10/27 08:40

推 realme21115 : 竹北新天龍國，路上超多Taycan跟IX 10/27 09:32

推 labiron : Taycan當家庭車不會很侷促嗎XDD 10/27 09:36

噓 yumeixuan : 這不是廢話嗎 竹北都新成屋台北都老屋啊 10/27 09:41

推 ru04hj4 : 新成屋好裝啊 10/27 09:50

→ jogjog : 台北公寓多 停車場老舊無法裝樁 管委會極度刁難 10/27 09:50

推 waterway: 包養平台不意外 10/27 09:50

推 longkiss0618: 年輕的縣市就是不一樣 反觀老害 10/27 09:56

推 mc2834 : 好不好裝的關鍵在管委會 10/27 09:59

→ mtc5566 : 電從隔壁拉 10/27 10:06

→ afune12369 : 原來澱粉是不到1%的少數群體喔 10/27 10:06

推 hanchueh : 所以說什麼馬力稅的 離要課還很遙遠 10/27 10:14

推 mark1888: 覺得包養網EY嗎 10/27 10:14

→ GOPOL : 新竹大多是年輕人比較能接受 台北社區太多老人 10/27 11:09

→ GOPOL : 不能接受電動車....都會檔 真的不意外 10/27 11:09

推 yulo : 台北一堆老公寓根本不給裝充電樁 10/27 11:40

→ janky : 樂屋網不準，有些管委會還是不給安裝，因為線槽架 10/27 11:54

→ janky : ems太貴 10/27 11:54

推 Quaranta: 包養網站葉配啦 10/27 11:54

推 hanchueh : 反過來說 市佔率才1%就要求設EMS根本圖利廠商 10/27 11:55

→ hanchueh : 才1%怎麼可能影響到全社區用電 10/27 11:56

→ hanchueh : 才1%幹嘛要設什麼集線架 10/27 11:57

→ hanchueh : 都是圖利廠商 強人所難 10/27 11:57

推 ru04hj4 : ems 真的貴 10/27 11:58

推 schlemm: 記者收了包養網多少啦 10/27 11:58

→ hanchueh : 應該設一個條款 讓電車主自己拉線 但以後電車多了 10/27 11:58

→ hanchueh : 就必須要配合社區改用集線EMS 這樣才合理 10/27 11:58

→ hanchueh : 裝EMS 結果20年都沒到上限 不就是圖利每年保養費用 10/27 11:59

→ stkoso : 為了推廣電車請你多繳點錢不過分吧 10/27 12:09

推 TomChu : 台北一堆老社區根本不能裝 10/27 12:23

推 Wirol: 包養真亂 10/27 12:23

→ Keney99 : 出了新竹還不是一樣 10/27 12:28

推 ISNAKEI : 社區/總社區喔 一千戶社區裝五隻也算有裝 10/27 12:35

→ playdoom : 領牌，我選台北監理所，但我不住台北，這統計對嗎？ 10/27 12:54

推 JOHNJJ : 不意外啦，工程師都自以為優越，澱粉多正常。 10/27 12:58

→ leutk : 竹科工程師的確賺的多 有優越感正常阿 不然你賺多 10/27 13:02

推 marecht: 演藝圈一堆包養好嗎 10/27 13:02

→ leutk : 少 10/27 13:03

推 hanchueh : 台灣經濟本來就是靠這些工程師跟他們的消費能力 10/27 13:39

→ hanchueh : 跟他們的生育力 10/27 13:39

→ hanchueh : 如果政府強制在你車上裝一個200kph限速器 10/27 13:40

→ hanchueh : 費用還要叫你自費 但你一輩子開不到200 10/27 13:41

推 riokio: 政治圈一堆包養好嗎 10/27 13:41

→ hanchueh : 這樣合理嗎？ 10/27 13:41

推 ATand : 竹北跟桃園的新建案多，而且原本有透天的也多 10/27 14:07

推 dynamo : 竹北工程師多，每天開車都兩點一線，電車適合 10/27 14:20

推 chiuoerice04: 來看看下次竹北天坑會不會再捕獲特斯拉 10/27 14:22

→ hanchueh : 台北市都捕獲整棟樓了 10/27 14:43

推 wiimas: 有錢人一堆包養好嗎 10/27 14:43

推 kazami : 社區是不算老公寓嗎？ 10/27 15:28

→ mp60707 : 新建案 充電樁當然多 10/27 19:03