>>日本泡沫的經濟前的性能車世代輪得到BMW 老車出來說嘴 ？ >>日本..(中間恕刪)..要奢華有奢華、有性能有性能。 來了來了，因為有NSX, Supra, GTR, EVO，所以日廠要性能有性能，豐田凌志其實可以不無聊。 身為豐田車主我非常了解我車友及日系粉們的想法：日本有這Nismo那Type R、日本隊可以贏這場拉力那場耐力，所以日廠完全有能力做出操控強猛的車 不反駁上述，但本魯不是自助餐，過往在討論妥善率時，不少朋友均表示：看計程車司機買什麼，看學長買什麼，就知道了 因此同邏輯： 歐系的賓士擁有特規計程車，歐洲充滿大量賓士計程車，此項更是雙B黑常拿來嘲笑賓士沒什麼大不了的點 賓士有百年歷史的卡車部門(去年獨立出公司)、非洲充滿大量歐洲退役的雙B老車 除了賓士，福斯、歐寶、Mini、寶獅、Volvo、Seat、德國福特等等也有大量計程車、商務車、貨用車 因此不少歐系廠其實根本也掌握了如何製作耐操、省錢、高妥善的技術或秘訣 所以同你理由，歐系(包含你在嘴的雙B)其實不是真的低妥善，只是不想做而已 平常大家貶損歐系，譬如笑雙B國外窮人在開的，笑賓士一堆計程車跟本沒什麼大不了，嘴的很開心 沒料到當議題轉換成妥善時，這些嘲諷點反而證明原來歐系廠尤其雙B其實有能力做出高妥善、親窮人的特規好車 這就跟"我Toyota有supra，所以我Toyota Lexus要性能有性能只是不想下放普通車款"邏輯一樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 1.200.48.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1698327078.A.D54

推 ujmrfv : 先幫補血 10/26 21:40

→ btpeter : 你不是要討論歐洲車嗎？ 怎麼說一堆超跑的呢 你連GT 10/26 21:41

→ btpeter : R 都拿出來一台七八百以上的車 去跟歐洲房車比 …. 10/26 21:42

→ btpeter : 甘丟…. 10/26 21:42

→ hy654 : 歐洲車廠當然知道怎麼做耐操的車 前提是環保法規容 10/26 21:45

推 waterway: 真的有這麼多人在找包養嗎 10/26 21:45

→ hy654 : 許 要不然柴油車沒事裝那堆奇奇怪怪的配備幹嘛 10/26 21:45

推 Supergreen : 推 10/26 21:57

→ btpeter : 歐洲環保法規才是最嚴的…. 10/26 22:18

推 leaveleft : 台灣計程車幾乎都是非常低層的人去開的，開的也是 10/26 22:31

→ leaveleft : 便宜車，然後會以為德日計程車跟台灣一樣...要開日 10/26 22:31

推 mark1888: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 10/26 22:31

→ leaveleft : 本計程車難度比拿到日本駕照高很多，然後日本車不 10/26 22:31

→ leaveleft : 就是跟大部分日本產品一樣的印象，便宜耐用... 10/26 22:31

推 issac : 你買日本車 就是最好的證明了 10/26 22:42

推 Akulamaru : 日本計程車老的一堆都是crown，也不是什麼便宜車子 10/27 08:26

→ Akulamaru : 德國計程車主力是賓士也不是更便宜的福斯 10/27 08:26

推 Quaranta: 那個包養網人最多XD 10/27 08:26

→ Akulamaru : 想想還真的是跟台灣完全不同 10/27 08:26

推 primeblue17 : 這篇也推 車廠其實都有能力 只是產品取向不同 當然 10/27 08:39

→ primeblue17 : 是賺錢優先 10/27 08:40

→ primeblue17 : 日本人習性本來就不是那麼愛張揚開豪車 10/27 08:40