聽到的說法是 歐洲車比較敢嘗試新技術 日系車保守都是用很成熟（老）的技術 這只是一個說法 但我好像沒看過客觀資料對照列表 隨便想一個 於是就查了一下三缸引擎 日系車居然一直到2020年才有車子使用，這個真的比人家保守很多年 所以可能原因就是 不敢挑戰當然就不容易犯錯 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 116.59.177.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1698297958.A.106

推 SungHyun : 不成熟不穩定的東西為什麼要給消費者買到...? 10/26 13:29

→ SungHyun : 日廠負責任 不會為了獲利 搬出一堆實際上對消費 10/26 13:29

→ SungHyun : 者不好的噱頭産品 10/26 13:29

→ mingchaoliu : 歐盟環保法規逼歐洲車廠亂搞，加上日系油電專利壁壘 10/26 13:30

→ mingchaoliu : 使得歐洲車廠一直在內燃機引擎搞東搞西(48V、三缸渦 10/26 13:31

推 Hathael: 歐美包養真的很平常嗎? 10/26 13:31

→ mingchaoliu : 輪、怠速熄火、缸內直噴.....)只會造成日後維修問題 10/26 13:32

推 ilovedirk41 : 原來引擎吃機油 變速箱壞掉是新技術阿 10/26 13:34

→ mingchaoliu : 這不是噱頭，而是歐盟左膠的環保法規限制造成的 10/26 13:34

推 hakkiene : 就白老鼠實驗啊 公測大家一起抓bug 10/26 13:34

→ mingchaoliu : 渦輪增壓確實容易造成機油異常消耗 10/26 13:36

推 yovroc: 男友上包養網 該放生嗎 10/26 13:36

→ mingchaoliu : 傳統自排太耗油，歐洲車廠改用DCT自手排，有著高傳 10/26 13:37

推 qwe4560 : 都多花錢當白老鼠了，給你老鼠藥你也覺得是救命仙丹 10/26 13:37

→ hy654 : 那是歐洲的環保法規逼車廠只能一直創新好嗎 10/26 13:38

→ mingchaoliu : 輸效率，油耗就省，又有自動換檔的便利性，但犧牲的 10/26 13:39

→ mingchaoliu : 就是可靠度 10/26 13:39

推 helgalie: 是這個包養平台嗎 10/26 13:39

推 SAKIEr : 感覺歐洲的環保很怪,一台車十年 會比三.五年製造新 10/26 13:40

→ SAKIEr : 的一台環保？製造過程應該沒比較環保吧？不是很明白 10/26 13:41

推 yingjeou : 三缸垃圾，沒省多少，甚至不省油，犧牲穩定度 10/26 13:41

→ SAKIEr : 更正：比3/5年不環保？ 10/26 13:41

→ yingjeou : 因為「紙面」上環保啊 10/26 13:41

推 OREOMZA: 交男友跟包養有什麼差別 10/26 13:41

→ mingchaoliu : 環保不只有有毒廢氣，還有碳排放、燃油消耗、製程中 10/26 13:44

→ mingchaoliu : 的有毒廢棄物(溶劑、氣體、廢渣....)不然為何塑膠橡 10/26 13:46

→ mingchaoliu : 膠件那麼快分解？少添加了有毒的安定劑與抗紫外線劑 10/26 13:47

→ lplpyy : 油電混合日本先玩的，這個不是老技術 10/26 14:23

→ Charles0421 : m大提的那些東西沒一個是日本沒有的"先進技術" 10/26 14:28

推 punjab: 包養網到底在紅什麼? 10/26 14:28

→ Charles0421 : 啊 有一個啦 48v 真先進呢 10/26 14:28

推 wison4451 : 開6肛超爽der 誰跟你3肛 10/26 14:43

噓 atlaswhz : 日本車都舊東西?本田豐田的油電車超猛的 10/26 14:47

→ gameboy666 : 歐洲廠敢讓客戶幫忙debug啊 10/26 15:14

噓 GOPOL : 你這個說法是歐洲車自我安慰罷了 10/26 15:33

推 sashare: 有人被包養嗎 10/26 15:33

→ mingchaoliu : 48V、三缸渦輪、怠速熄火、缸內直噴等系統全部加在 10/26 15:50

→ mingchaoliu : 一具內燃機引擎裡就是一堆大問題，多支香多隻鬼啊! 10/26 15:52

→ forever215 : 車美仕就是穩 不需要華而不實的新科技 10/26 16:02

推 annzheng81 : 法規逼創新沒錯，但是為什麼同一顆20年的豐田引擎 10/26 16:07

→ annzheng81 : 還能過6期環保…. 10/26 16:07

推 sijiex: 求包養...管飽就好XD 10/26 16:07

→ mingchaoliu : 被逼的歐車廠通常是急就章裝上去來求All pass，日本 10/26 16:21

→ mingchaoliu : 車廠比較有遠見知道法規會越來越嚴，除了油電、還有 10/26 16:23

→ mingchaoliu : 阿金森循環，這都減少碳排與油耗的好方法 10/26 16:24

→ mingchaoliu : 原本歐車廠還力推柴油來減少油耗，但排放與碳排就是 10/26 16:25

→ mingchaoliu : 不過，還爆發排放造假的醜聞，之後直接急轉彎又在汽 10/26 16:27

推 VLADINA: 阿姨!我不想努力了(求包養) 10/26 16:27

→ mingchaoliu : 油引擎上惡搞，早就輸給玩油電玩到成精的日本雙田 10/26 16:28

→ LAURANCE : 歐洲一天18小時日本30小時 日本測試的時間長 耐用無 10/26 16:40

→ LAURANCE : 無可厚非 10/26 16:40

→ PennyFinn : 嗯，功能多是真的，某德製電動車系統破百 10/26 16:42

推 LAURANCE : 歐洲車廠很辛苦要符合歐洲法規 日本車沒賣到歐洲自 10/26 17:34

推 odemagus: 有沒有富二代要包養我 10/26 17:34

推 LAURANCE : 然不需要符合歐洲法規 10/26 17:47

→ PennyFinn : 日本車沒賣歐洲，當真？ 10/26 17:54