其實某些瘋狂的特粉有個毛病， 就是千錯萬錯都是別人的錯， 特別是當年台灣特斯拉把TPC改成CCS2這件事情， 當年TPC確實沒有在國際標準裡頭， 而台特自己又不肯送驗給標檢局， 然後就在某個日子裡突然宣布台灣販售的車子都將改成CCS2， 接下來那些瘋狂的特粉就莫名將所有的過錯推給政府， 事實上台灣並沒有指定CCS1為公規， 而是直接開放所有國際標準， 而你大TPC不止沒在國際標準， 也沒有給標檢局驗， 自然裡面不會有TPC啊， 至於政府採購選定CCS1， 這點很好理解， 畢竟我們政府從2010年起就開始計畫以及架構J1772的AC樁， 從這點延續來看政府採購CCS1很正常吧， 畢竟J1772對應的快充頭就是CCS1， 請問2010年的時候你特斯拉開始賣車了沒？ 更何況政府並沒有限定你民間只能蓋CCS1的樁， 所以民間自然有CCS1、CCS2、Chademo等， 回到TPC這件事情來看， 當時台特根本連送件給標檢局都沒有， 是後來反彈聲浪太大加上AIT居間協調， 所以台特才心不甘情不願送件給標檢局審， 人家標檢局也在短短不到一個月就核定你大TPC為國家標準， 而事情至此不過幾個月時間， 你大特斯拉有非常充裕的時間改回TPC但是自己不改， 但是某部分瘋狂的特粉對這點完全視而不見， 事實上台灣是最早將TPC納入國家標準的國家之一， 但是即使TPC被納入台灣公規， 一樣沒有民間廠商可以生產， 這不就是你大特斯拉自己的問題？ ※ 引述《Maori (毛利)》之銘言： : 原文連結： : https://m.cnyes.com/news/id/5351603 : 原文內容： : 全球銷量最大車商加入NACS陣營！豐田純電動車2025年起採用特斯拉充電規格 : 全球銷量最大車商豐田汽車 (Toyota) (TM-US) 周四 (19 日) 宣布，豐田北美部門已 與 : 特斯拉 (TSLA-US) 達成協議，其純電動車自 2025 年起將採用特斯拉的北美充電規格 (N : ACS) 。 : 在豐田宣布加入之前，福特 (F-US)、通用汽車 (GM-US)、BMW 等公司已經加入特斯拉 NA : CS 陣營，讓顧客得以使用特斯拉佈置廣泛的超級充電網絡。 : 豐田自 2025 年起將把 NACS 接口整合到特定的豐田和 Lexus 的純電動車 (BEV) 內， 包 : 括在肯塔基州豐田車廠生產的新型三排電池的電動 SUV。 : 車主可透過豐田和 Lexus 的 app，連接使用特斯拉廣布北美的充電基礎設施，超過 8. 4 : 萬個充電站，包含 2 級和直流快速充電器。 : 採用組合充電系統 (CCS) 規格的豐田和 Lexus 相關車輛車主或租用人，自 2025 年起 可 : 選擇加購 NACS 充電插頭。 : 心得/說明：(30字以上) : 雖然做不出什麼像樣電動車的豐田也加入了 : 雖然這是北美（應該會包括加拿大甚至墨西哥） : 其實更大的意義是各車廠幾乎不會對海外市場做CCS1的搭配了 : 台灣充電聯盟要不要出來吃飯喝個咖啡討論一下？ : 納智捷還要繼續搭配CCS1推新車嗎？ : ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 114.26.139.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1697766855.A.910

推 iwei0930 : AIT居間協調?AIT協調的是CCS2

推 scelerisque : 千錯萬錯都是政府的錯 特斯拉不會有錯10/20 10:06

推 karting : 正確 一堆特粉在那邊酸CCS1 這是當時所有廠商共識10/20 10:07

→ karting : 政府開那麼多次會 根本不是隨便決定的好嗎10/20 10:08

推 Muilie : 巨嬰，謝謝指教10/20 10:11

推 MIJice: 記者收了包養網多少啦10/20 10:11

→ Killercat : 標檢局當時是「禁止」TPC增設充電樁 不是加不加的10/20 10:12

→ Killercat : 的問題，是想搞到特斯拉想自己加都不行10/20 10:12

→ Killercat : 前因後果都沒搞清楚，這種文就會顯得很蠢10/20 10:13

→ Killercat : 特斯拉根本不在乎公規不公規，他賣他的他建他的10/20 10:14

→ Killercat : 現在是有人要用國家力量「禁止」他增建TPC才被反彈10/20 10:14

推 SpyTime: 包養真亂10/20 10:14

→ Killercat : 這幾個月鬼才知道你是不是要禁止增建TPC 改進CCS210/20 10:15

→ Killercat : 不是非常合理嗎？發這文完全搞不清楚狀況10/20 10:16

→ Killercat : 你搞人家，人家難道得洗乾淨脖子等你砍？10/20 10:17

→ Killercat : 現在標檢局納入TPC TPC才得以在新的超充增建10/20 10:18

→ Killercat : 不然這些TPC老車主要怎樣？你倒是說說看10/20 10:18

推 Toth: 演藝圈一堆包養好嗎10/20 10:18

→ Killercat : 顛倒黑白，莫此為甚10/20 10:19

→ Rudolph0726 : 有沒有政府公文或正式資料可以證明你的說法？ 不然10/20 10:27

→ Rudolph0726 : 都不知道是誰在搞誰 10/20 10:27

推 hanchueh : 當時市場上90%的電車都是TPC10/20 10:27

→ hanchueh : 跟多數民眾對幹 讓少數民眾得利的政策 就是有問題10/20 10:28

推 Asterix: 政治圈一堆包養好嗎10/20 10:28

→ hanchueh : 搞不好就算現在台灣CCS1的車也沒有TPC多10/20 10:28

→ Killercat : https://tinyurl.com/yn9zepao 這篇寫得很詳細10/20 10:30

→ Killercat : 包含溝通過程以及會議紀錄10/20 10:30

→ Killercat : https://www.ddcar.com.tw/article/2153110/20 10:30

→ damien12343 : 台灣老毛病了，當時我國財團的電動車又不用TPC，政10/20 10:30

推 AdamShi: 有錢人一堆包養好嗎10/20 10:30

→ damien12343 : 府誰鳥你10/20 10:30

→ Killercat : 這邊則是有詳細說明禁建TPC的詳細資訊10/20 10:31

推 burp : 激進特粉也不用急著幫特漂白10/20 10:39

→ burp : 當初台特有沒有搞TPC車主？10/20 10:40

→ burp : 是我們車主去爭取TPC納入10/20 10:40

推 lezabo: 學生妹被包養多嗎10/20 10:40

→ burp : 台特根本被動什麼都沒有要做10/20 10:40

→ burp : 直接轉CCS2，放生TPC車主10/20 10:40

→ burp : 某K也不用偷換概念10/20 10:40

→ Killercat : 漂白？我只是看不慣胡說八道，講事實罷了10/20 10:40

→ Killercat : 你要抱怨TPC放生你自己去抱怨去 跟這篇根本無關10/20 10:41

推 silberger: 亞洲最大包養網上線啦10/20 10:41

→ Killercat : 我不知道特做了啥，我只知道標檢局跟工研院做了啥10/20 10:41

→ Killercat : 你要抱怨特還是要吹自己多努力，可以自己打自己的10/20 10:42

→ Killercat : 另外我是不是激進特粉自己去翻我推文，少亂扣帽10/20 10:42

推 weirdshen : 不知道當初的前因後果10/20 10:44

→ weirdshen : 就不要在這邊鬼扯了 10/20 10:44

推 xayile: 我哥上包養網被我抓包.. 10/20 10:44

推 iwei0930 : 老TPC車主該怎麼辦?跟著政府砍掉TPC 支持特斯拉改10/20 10:48

→ iwei0930 : 成CCS2 讓統一公規事業完成 然後再請政府向特斯拉10/20 10:48

→ iwei0930 : 要特斯拉原廠認證TPC轉CCS2轉接頭就是最好的結果10/20 10:48

→ Killercat : 哪來統一公規？公規是CCS1還是CCS2?10/20 10:49

→ Killercat : 現在TPC也納入了喔，所以新超充可以續建TPC了喔10/20 10:50

推 cazo: 有人包養過洋鬼子嗎10/20 10:50

→ Killercat : 所以你到底知不知道你在講什麼?10/20 10:52

推 weirdshen : 顛倒黑白，莫此為甚！！！10/20 11:08

推 iwei0930 : 你才在講什麼?統一公龜一直都是目標 目標是要掃除障10/20 11:21

→ iwei0930 : 礙去達成的 政府要的是統一公龜目標 各方有各方的盤10/20 11:22

→ iwei0930 : 算 這完全合理 你卻把政府要統一的目標當邪惡 你的10/20 11:22

推 izilo: 有錢人為啥都想包養10/20 11:22

→ iwei0930 : 點就整個LOW到不行 統一公龜是邪惡嗎?你知不知道你10/20 11:22

→ iwei0930 : 麼捨棄TPC這麼乾脆 連就算TPC都被爭取回來也不回頭10/20 11:24

→ iwei0930 : 點就整個LOW到不行 統一公龜是邪惡嗎?你知不知道你10/20 11:25

→ iwei0930 : 在講什麼?這基點你完全往反的想 然怪不懂特斯拉為什10/20 11:25

→ iwei0930 : 麼捨棄TPC這麼乾脆 連就算TPC都被爭取回來也不回頭10/20 11:25

推 SEDAP: 有人被洋鬼子包養過嗎10/20 11:25

推 stkoso : 推 hanchueh: 特斯拉碰到車主說謊也是常有的事10/20 11:30

推 KayRoe : Haha 不知道在亂寫什麼 很可愛10/20 11:43

→ arcross : 特粉內戰10/20 11:48

推 CORSA : 為何連GB都能開放而TPC卻無法 是誰的問題?!10/20 11:56

噓 k078787878 : …10/20 12:07

推 TUZom: 到底要多有錢才會想包養10/20 12:07

推 max005 : 其實我覺得重點是台灣硬不起來強制車廠一定要改10/20 12:18

推 iwei0930 : 因為法條禁止有圖利廠商沒有圖利國家啊 10/20 12:29

推 INTHEWIND : 怪政府又快又方便，又可以引起共鳴10/20 12:30

→ iwei0930 : 也不用禁止圖利國家（中國）因為就算列入候選也肯定10/20 12:30

→ iwei0930 : 不會當選 但列入TPC很有可能當選所以不能列入候選10/20 12:30

推 Jiulon: 閨蜜上包養網還推薦我...10/20 12:30

推 ru04hj4 : 特粉意思是台灣政府應該直接開放不用審查 10/20 12:43

噓 aggressorX : 瘋狂特粉是瞎掰沒錯 但你也一樣 笑死 10/20 12:49

推 ru04hj4 : 台灣市場沒大到可以統一規格 就審查開放讓市場決定10/20 12:50

→ ru04hj4 : 規格 10/20 12:50

→ sniper777 : 某人po的文章裡面立場鮮明 笑死 10/20 12:57

推 laetuon: 包養? 10/20 12:57

推 snd : 你搞過BSMI規格審查就知道, 裡面太多特規卡死了 10/20 13:55

推 hanchueh : TPC 一直都是開放的專利 10/20 14:24

→ hanchueh : 只是以前要求想合作用的公司也開放自身專利 10/20 14:24

→ hanchueh : 才不會搞到最後互告 10/20 14:24

→ orz0928 : 這麼小的市場 統一公規殺小 市場自動會跑出一個 10/20 14:28

推 slot365: 現在包養網都這麼直接嗎 10/20 14:28

→ orz0928 : 最有優勢的規格。可悲連政府都可以舔 10/20 14:28

推 Tahuiyuan : 推你這篇，車子是好車，但有些人的反應，就跟之前 10/20 16:57

→ Tahuiyuan : 翻了又翻的紅魔手機事件，那些上車的人如出一轍。 10/20 16:57

→ Tahuiyuan : 業者不送驗，腦粉怪政府不核可，莫名其妙。 10/20 16:58

噓 skylovein : 好啦廠商都當慈善機構就好 規格用嘴砲就能隨便改 10/20 17:42

推 colortea: 歐美包養真的很平常嗎? 10/20 17:42

噓 ingmu : 少在那邊顛倒是非 台特有送驗 是標檢局不鳥10/20 19:34

→ ingmu : https://bit.ly/TeslaHere730 10/20 19:35

→ ingmu : 就事論事一點 不需要整天扣別人帽子 拉低車板水準 10/20 19:36

→ ingmu : 除了故意誤導的部分 你也沒搞清楚重點 選CCS1沒問題 10/20 19:40

→ ingmu : 問題是封殺TPC導致CCS2進來 導致現在車廠一一轉向210/20 19:41

推 glenber: 男友上包養網 該放生嗎10/20 19:41

→ ingmu : 如果不封殺TPC 就能像美國這樣銜接轉換10/20 19:42

→ ingmu : 然後1/2不相容搞得現在快充站只有一半位置可用10/20 19:44

→ ingmu : (TPC和CCS1相容 雙向都可以轉接) 10/20 19:44

推 hanchueh : CCS1/2應該是只需要轉接頭 但品質只能自碰運氣 10/20 19:47