※ 引述《HisVol (他的體積)》之銘言： : 計劃下一台車應該是電動車 : 但是折舊方面好像不如油車穩定 : 很難估計下一次換車時剩多少殘值 : 5年、8年、10年各剩多少% : 是要用電池更換成本估？ : 還是用電動車換代速度估？ : 還是也要考量電動車降價策略？ : 以電池跟軟體進步的速度 : 感覺一台電動車5年後就變超過時產品 : 價值為0都有可能 價值很低有可能，電車最值錢就是電池， 像N7百萬左右的假設電池保固8Y/16萬 等於過保固後就有至少30萬維修的風險， 一台百萬的車花30萬修想都不用直接報廢 比較快。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 42.76.115.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1697702782.A.90F

推 Adonis7088 : 八年殘值 30% 也差不多啦 10/19 16:11

→ EPIRB406 : 如果里程16萬先到殘值會比油車慘 10/19 16:12

推 a111111 : 亂講一通 10/19 16:27

→ a111111 : 要亂講前 怎麼不先看看資料？ 10/19 16:27

→ a111111 : http://i.imgur.com/1CRgqDw.jpg 10/19 16:27

推 litidi: 未看先猜這包養網 10/19 16:27

→ EPIRB406 : 亂講什麼，過保固電池壞掉是免費嗎？ 10/19 16:43

推 banbanzon : 過保大概準備報廢了吧 換電池不划算 只剩報廢一途 10/19 17:08

→ LimYoHwan : 8年後的30萬跟現在的30萬不同，8年後的電池技術也 10/19 17:16

→ LimYoHwan : 和現在的電池不同。電車換電池跟換cpu/gpu一樣，早 10/19 17:16

→ LimYoHwan : 期model x換了新大電後 里程變高 這是油車辦不到 10/19 17:16

推 Merzario: 一定又是這包養網 10/19 17:16

→ LimYoHwan : 的 10/19 17:16

→ EPIRB406 : 8年後電池規格變舊的也不一定能裝 10/19 17:23

→ LimYoHwan : 8年後就有副廠了 10/19 17:30

→ Crios : 特斯拉開8年後就算能換電池 只怕會漏水的大公差內 10/19 17:50

→ Crios : 裝撐不到8年 10/19 17:50

推 Muzaffer: 包養平台不意外 10/19 17:50

推 JOHN2188 : 所以一年開不到兩萬就很適合，然後買便宜的譬如說9 10/19 19:32

→ JOHN2188 : 9萬的N7，開個十年壞電池也剛好拉去報廢了 10/19 19:32

→ bearq258 : 一般電池保固只保衰退率不低於8成 認定也是廠商 10/19 22:04

→ bearq258 : 特斯拉之外的車種，電控電腦穩定度不知。 10/19 22:05

推 ckain : 特斯拉中控顯示的剩餘里程是假的,有灌水, 10/20 03:50

推 MIJice: 覺得包養網EY嗎 10/20 03:50

→ ckain : 已經在美國被告了 10/20 03:50

→ Killercat : 樓上要不要看看被告的內容是什麼？每次都要科普一下 10/20 08:20

→ Killercat : 很累噎 10/20 08:20

→ hanchueh : 很多特斯拉開到40-60萬公里才換電池 10/20 10:34

→ hanchueh : 並不是20萬公里過保就要換 開到2-3倍的人多的是 10/20 10:35

推 SpyTime: 包養網站葉配啦 10/20 10:35

→ hanchueh : 有一台2013 Model S開到180萬公里也才換3次 10/20 10:35