※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言： 先說我不是馬粉，不要扣我帽子， 我從未買過Mazda，但是我媽那裡有台CX3，所以也算接觸過。 : 排氣量大成這樣 : 馬力卻這麼小 : 2.5L在台灣已經夠不受歡迎了 : 3.3L稅金還更高一級 一年要37k耶 : 結果呢？ : 2.5T 192ps/26.6kg-m : 3.3T 284ps/45.9kg-m : https://reurl.cc/E162Vg : 發表會的這張圖根本是在自曝其短 : 拿3.3L跟2.0L比能效等級？？？ 他應該是在表達他雖然是3.3T引擎， 但他的馬力和油耗都不輸歐系品牌的2.0T和1.5T， 還有六缸的平順感。 當然這都是廣告話術，但我覺得這話術已經是盡力隱惡揚善了， 這次台灣Mazda不論定價還是優點的行銷個人覺得是能做的都做了。 我個人覺得這台2.5其實還挺有競爭性的， 新的後驅平台+前雙Ａ臂後多連桿配置+2.5NA到192P/26.6kg-m+AWD-->140萬， 同稅金等級競品Outback除了空間外，Subaru還真的是打不過， 169P的馬力、內裝、妥善率更是慘輸一大截，水平對臥的特色也被這台的後驅引擎打平， 難怪前一星期Outback莫名其妙突然降價十萬在推，自己也知道對上CX60不妙， 而且印象中近十年日本車都沒看過這種前雙Ａ後多連桿的配置了，安全性也是Top等級。 話題回到這台3.3T，多29萬馬力多快100P，扭力多快20KG， 48V、Nappa、全景、雙前座通風、雙電動座椅、電動可調方向盤，油耗還能維持一級， 這樣開169萬真的是物超所值，200萬內哪還有3.3T+48V的車可挑？油耗還比2.0T好看， 但可惜台灣稅制就是打死這台車。 : VAG在2016年就已經有1.8T 190ps/32kg-m的車了 : 稅金比2.5L低2級 扭力還大了6kg-m 所以Mazda一直強調他的大排量油耗其實比小排量+T來得好，他2.5和3.3都在強調這個。 : 另外加碼同排氣量的2011 Infiniti G25 : 218hp/25.8kg-m : 12年前的自然進氣馬力都比CX-60大了 : 可以不要搞笑了嗎馬自達？ : Mazda花了大把鈔票研發出的後驅平台 : 馬力小成這樣難怪會遲到 其實台灣Mazda的人也不是傻子， 他們自己也知道這種2.5L和3.3L的產品在台灣根本就是硬傷， 是那種會被稅制打死的硬傷，才會訂出這種價格， 不要說買169萬的人不會在意稅金， 稅金是要丟進水裡給政府的，不是自己爽的，200萬以內的車怎麼可能不在意。 我爸買車時都故意挑W212就只為了省稅金。 更慘的是新世代的Mazda全車系幾乎都搞這套2.5L或3.0L以上， 未來幾年可能展間的銷售員都會閒到在打蒼蠅，只能一直強調稅金以外的CP值， 但產品是原廠開的，台灣又不可能不推，我是覺得他們能做的其實都做了。 不過不論是2.5還是3.3，這台的真的是等二手就好， 像3.3這一台，真的是不用到五年收購價就有可能會腰斬了， 看那台CX9慘烈的二手價就知道，舊款的3.7更是慘上加慘， 新車價再便宜...還是不推，撿五年內二手絕對CP值最高。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 223.139.29.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1697212277.A.9BC

推 NeihuSnape : 沒人買新車 怎麼會有二手？馬粉們訂起來～ 10/13 23:57

→ dir0813 : 我覺得不知道二手價會多慘的人還是會看上售價下訂 10/14 00:01

→ dir0813 : 無關好壞，台灣買車文化真的對稅金非常的敏感。 10/14 00:02

推 SungHyun : 老話一句 懂車一眼就知道Mazda超級佛 外行只能跟著 10/14 00:43

→ SungHyun : 媒體起舞嫌東嫌西 10/14 00:43

推 UNIQC: 樓上是不是被包養 10/14 00:43

推 rubband : 官方油耗跟真實油耗會差多少呢？讓我們繼續看下去 10/14 00:57

→ tsppguy : 馬在台灣的主力就馬3, CX-30和CX-5 10/14 01:05

→ tsppguy : 等這些全上2.5/3.3再擔心也不遲吧 10/14 01:06

→ tsppguy : CX-5 291萬日圓 CX-60 323萬日圓起 10/14 01:09

→ tsppguy : 這價就是原廠一體策略不是光給台灣 10/14 01:12

推 dewaro: 未看先猜這包養網 10/14 01:12

→ foxbrush : 還是先等等實際油耗分享吧 10/14 01:34

→ foxbrush : 廣告都嘛說的很好可實際上，例如廣告也說人馬一體可 10/14 01:35

→ foxbrush : 實際上… 10/14 01:35

推 fred0755 : 馬粉推半天是會不會買啊 10/14 01:39

→ maplefoxs : 速霸陸本來就沒競爭力 10/14 01:45

推 Elfego: 一定又是這包養網 10/14 01:45

→ lassladeasd : 169萬的車 給3.3t不是優點而是缺點 10/14 02:04

推 CCChieh : 130開始配20寸輪胎也是缺點，輪胎一顆破萬…哩程高 10/14 03:00

→ CCChieh : 的話，根本傷。4顆5萬然後車價130，怪怪的 10/14 03:00

推 h816090 : 有扭力破50kg的，1.5T，售價又150萬的，油耗又比CX6 10/14 05:43

→ h816090 : 0好的，幹麻買這台 10/14 05:43

推 Nicodim: 包養平台不意外 10/14 05:43

→ h816090 : 多做點功課 10/14 05:44

推 b09134 : @SungHyun 好加在我外行XD 馬的車前幾批千萬別買 10/14 06:16

→ b09134 : ，看看那些精美事件，給內行的先衝 10/14 06:16

→ b09134 : Ps.只要你買3.3，三年後車商價+3萬跟你買，說到做 10/14 06:16

→ b09134 : 到 10/14 06:16

推 Foning: 覺得包養網EY嗎 10/14 06:16

推 Boss1983 : 3300cc稅金10年要36萬，2500cc稅金10年要22萬，收攤 10/14 06:53

→ Boss1983 : 賓士48v>>爛死了別碰!，馬自達，馬自達48V>>>香Y 10/14 06:55

推 LeeFrank : 2.5馬三希望能夠進來 肯定給他支持一下 不然8代gti 10/14 09:07

→ LeeFrank : 真的是... 10/14 09:07

→ skthree : CX9 3.7L真的早早就剩報廢價，超慘 10/14 09:08

推 AKNY: 包養網站葉配啦 10/14 09:08

推 primeblue17 : 簡單說 這價位的車 還在意稅金的通常都盤子 10/14 09:18

→ primeblue17 : 乖乖去買CX5較實在 10/14 09:18

噓 Sciarra : 買車一直要考慮二手價那乾脆不要買了 10/14 09:25

→ Sciarra : 到底是買來開還是買來賣 10/14 09:25

→ uuss : 買來賣的啊~不然你是打算開20年開到報廢喔 10/14 09:38

推 mysister: 記者收了包養網多少啦 10/14 09:38

→ pippen2002 : 原來各廠48V等級不同?? 產品不同? 10/14 10:00

→ pippen2002 : 何不買2.4 十年省更多? 10/14 10:01

推 CMK7271 : 也不是每個人買車都想著之後要賣吧 10/14 10:08

推 devin0329 : 中肯 10/14 10:57

推 ru04hj4 : 會在意二手價 歐洲車都不用賣了 10/14 11:03

推 cir72: 包養真亂 10/14 11:03

推 amurox : 歐洲車是品牌略大於稅金 其他則相反 10/14 11:43

推 Tahuiyuan : 看起來就是「油耗不輸小排氣量渦輪」但也沒大贏啊 10/14 11:48

→ Tahuiyuan : ，只有牌照稅跟燃料費「完勝」小排氣量渦輪。 10/14 11:48

→ Tahuiyuan : 不如拿之前那顆2.5T的G引擎，稍微改一下變成2.4T， 10/14 11:50

→ Tahuiyuan : 就能享有affordable的稅費優勢。 10/14 11:50

推 ATrain: 演藝圈一堆包養好嗎 10/14 11:50

推 mingdao : 先天條件扣分 要搶市占 就是流血價 10/14 11:55

推 Feriohan : 車版的規格仔就是只要同排量裡馬力最大的，做不到 10/14 12:24

→ Feriohan : 就是屎，貶到無臭無洨，偏偏好開與否的關鍵引擎只 10/14 12:24

→ Feriohan : 是其中之一，很多根本連去展間看過都沒，更別說試 10/14 12:24

→ Feriohan : 乘了，跟勁戰仔認真就輸了 10/14 12:24

推 grado0802: 政治圈一堆包養好嗎 10/14 12:24

推 gilhome : 變速箱 Outback 是CVT,cx60看規格是8AT. AT和CVT在 10/14 13:10

→ gilhome : 大排氣量的差異會更明顯 10/14 13:11

→ dir0813 : 日本稅制是500c.c.一級距，不可能特地幫台灣改2.4。 10/14 13:31

推 milichang : 就是一堆人雲端黑馬，去開過的都知道馬自達多佛， 10/14 13:32

→ milichang : 我就聽過很多試駕之後選馬不選保時捷的車主 10/14 13:32

推 smilejin: 有錢人一堆包養好嗎 10/14 13:32

→ dir0813 : 其實台灣的車根本都是日本車，應該比照日本500一級 10/14 13:36

→ dir0813 : 搞那種600一級造成大家麻煩。 10/14 13:36

推 ru04hj4 : 就懶得改 設計一個公式不就更簡單 cc數帶入 10/14 14:25

→ ahaw99 : 講的不錯，但新車派還是比較多 10/14 14:35

推 ssaamm810130: 這車的二手一定香到爆 10/14 17:28

推 qusekii: 學生妹被包養多嗎 10/14 17:28

→ ssaamm810130: CX-9四年車就砍半了 10/14 17:28

推 Tahuiyuan : 認同原PO，台灣流行日系車，改成500cc一級比較務實 10/14 20:56

→ Tahuiyuan : ，列公式對公務員而言可能太難了，這個就不強求。 10/14 20:57

→ Tahuiyuan : 不過機車可用249cc跟251cc弄出白牌跟黃牌兩種等級 10/14 20:58

→ Tahuiyuan : ，汽車沒辦法把2498cc技巧性偽裝為2398cc嗎？ 10/14 20:58

推 Y949731: 亞洲最大包養網上線啦 10/14 20:58

推 karta1695971: 2cc可以 差100cc差太多了吧 10/14 22:01

推 henry0322 : 今天去展間看了真的是台好車 就只差稅金而已 10/15 17:54