在Frank van Meel這次訪問後沒幾天 JD Power 和 CarMax 也發表了一篇報告 報告指出在美國，這幾年手排車的銷售量其實是上昇的 2021年新車只佔了0.9% 2022年到了1.2%，今年至今是1.7% https://www.wardsauto.com/dealers/stick-shifts-stick-around 最會賣情懷的車廠MINI 今年在美國多增加了兩種手排車款 還在加州開辦了手排學校 https://www.motor1.com/news/651798/mini-adds-more-manual-transmission-models/ https://reurl.cc/q0LjYD 但很快的，TOP GEAR就說了 MINI執行長表示下一代MINI要放生手排 https://www.caranddriver.com/news/a45012420/manual-transmission-mini-cooper-dead/ https://reurl.cc/1G1aKG 身為手排基本教義派，還是老話一句 電動車出手排我就買 https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mgb-reborn-electric-power-keeps-manual-gearbox https://reurl.cc/K30nDp ※ 引述《a1223356 (京)》之銘言： : 原文連結：https://www.techbang.com/posts/109790-bmw-high-rise-manual-transmission-is-slow-and-fuel : 原文內容： : 講到BMW M Power 大家第一時間腦中浮現的印象一定就是手排，不過，近年來車廠越來越少生產手排車，這股風潮就連BMW也抵擋不住。在今年六月份BMW推出第二代M2的時候，當時就說過可能會是BMW推出的最後一款有手排車的車款。 : 最近，BMW M部門負責人Frank van Meel在接受採訪時，進一步談到了相關的訊息，並且表示現在做手排車，已經沒有什麼意義。 : 第二代BMW M2可以選配六速手排變速箱，不過在價格上在英國的售價要多出 545 英鎊，在德國的售價則要多出 500 歐元。以往手排車的新車售價往往比自排車低，因此顯得比較不尋常。 : Frank van Meel表示，手排車之所以價格更高，關鍵在於銷售量。因為目前BMW大部分的車型都是自排車，只有少數車型提供手排。因此，這需要額外的開發成本。 : 同時，他也表示其實現在的技術來說，「手排速度慢、油耗高，有時最高車速也比自排車來得更低。因此，從工程角度看，手排車實際上已經沒有任何意義了。」 : 他說這些話的意思是，早期自排技術不夠成熟時，自排的油耗要比手排更高，而且速度也比較慢。但如今，自排技術已經飛速進化，在擋位選擇和換擋時機方面，效率和動力銜接水平，透過電腦的控制，已遠遠超過手排，因此，自排也更為省油。 : 那麼，為什麼還要提供手排車？他坦白說主要就是為了照顧一些車主的「情懷」。 : 「我們有很多客戶說：好吧，我想開這頭猛獸、我想證明我可以駕馭它，而且我需要手排來證明。」他表示。 : 不幸的是，BMW的手排也不會一直存在。第二代M2應該就是最終一款可選配手排的車款，這也意味當這台車在2030年左右停產時，BMW的手排車即將消失。 : 「這不僅是BMW的決定，也是供應商的決定，」他說。「如果你環顧四周，你會發現手排變速箱供應商的量已經越來越減少。」這同時當然也受到電動車趨勢的影響，改用馬達驅動後，更沒有手排變速箱生存的空間。 : 不過，更久之前Frank van Meel也曾提到過，他們也正在找尋讓電動車可以模擬手排檔位變化的方式，包括聽覺上的傳達與震動上的回饋，以讓車主可以找回過去的手感。 : 新聞來源：carscoops : 心得/說明：(30字以上) : 被大廠認證手排時代應該要結束了 : 現在手排車還有繼續生產 : 都是在賣車主的『情懷』而已 : 從任何角度上來看 : 省油還是馬力等等 : 手排都已經毫無優勢了。 : 想請問車版的車主們 : 會怎樣看待大廠負責人的發言呢？ : 說說你們感想好嗎？ : 我覺得還蠻有道理的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 210.68.245.182 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1696334295.A.A23

噓 tudnste : 那你可以守到作古為止，電動車還要排檔根廷就來亂 10/03 20:00

→ tudnste : 的 10/03 20:00

→ hy654 : 電車連變速箱都沒有了 最多只能用模擬的 你能接受哦 10/03 20:07

→ tmomotoo : 沒看文章吼，電動手排連結都貼給你了 10/03 20:08

→ hy654 : 所以那不是改裝的嗎 改裝就是滿足特殊需求 10/03 20:21

推 Cinedt: 演藝圈一堆包養好嗎 10/03 20:21

→ hy654 : 車廠就沒必要出這種脫褲子放屁的車了 頂多就模擬 10/03 20:21

噓 a1223356 : 你愛手排無所謂啊，時代終 10/03 20:28

→ a1223356 : 會淘汰你。百分之百，一定會。 10/03 20:28

→ CORSA : 現在電動車就是用大馬力狂操 在高速形成動力浪費 10/03 21:37

→ DYE : 我認為電動車還是需要兩個檔位，在市區走走停停用 10/03 21:37

推 Drither: 政治圈一堆包養好嗎 10/03 21:37

→ DYE : 低速檔，在高速公路不需要起步但是更需要高效節能 10/03 21:37

→ DYE : 時用高速檔。 10/03 21:37

→ CORSA : 不過比較可行的方式是配類似CVT在高速巡航節省電能 10/03 21:38

→ DYE : 現今的各種測試能耗的標準就不重視車速高時的能耗 10/03 21:41

→ DYE : ，導致電動車用變速箱沒被車廠重視。 10/03 21:41

推 Notker: 有錢人一堆包養好嗎 10/03 21:41

→ woodghost : 除非你的高速是200公里以上 不然多一個變速箱增加 10/04 12:28

→ woodghost : 的重量 可能比起節省的能耗更差吧 10/04 12:28

→ DYE : 電動車本來就有一組減速齒輪，再增加一個檔位並不 10/04 14:37

→ DYE : 是多一個現今汽車變速箱那種概念。 10/04 14:37