先謝謝提供想法跟整理 但，將撞車跟跟品牌連結 試圖說有因果關係 會不會太遠？ 據內政部警政署109年的報告顯示 (三)肇事原因與年齡別肇事率：各年齡別肇事率，其肇事原因均以「未依規定讓車」、「轉 彎不當」、「未保持安全距離、間隔」及「違反號誌、標誌 管制」等4 項每10 萬人口肇事 率較高；另除「酒後駕車」以「40-49 歲」 及「行人(或乘客)疏失」以「70 歲以上」最高 外，其餘皆以「18-29 歲」 最高。 我個人信的原因是資料量最大 要推論因果關係有可信度...供參 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 49.216.45.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1696174370.A.C67

→ arcross : 你這份資料指的應是所有事故 未限制在緩撞車事故 10/01 23:40

→ arcross : 所以對前篇緩撞車事故與品牌之關係的參考意義薄弱 10/01 23:40

→ fit : 車商敢不敢出來說:都是我們車主的問題,跟車子無關XD 10/01 23:48

→ Lowpapa : 文筆很差 10/02 02:36

推 mmmmmmmmmmm : 所以？跟品牌無關？ 10/02 08:30

推 alexantiy: 包養網到底在紅什麼? 10/02 08:30