其實就那幾個點啦 1. 價格上升 2. 科技配備稱不上新世代 3. 認真要買就上CX5 他還能有戰鬥力全靠內外設計超越世代，否則真的沒戲，馬家設計團隊已太屌。來個顏值落 後的例子—速霸陸 這種小車市場也越來越小了，馬3定位尷尬，理論上他車格對標雙B就1系A咖，那就顯得馬2 、馬6定位也微妙起來，賓士都想放手當前A咖改電車入門款了，馬家因應市場搞休旅戰術不 無道理，反正他們賺錢也只是想有錢自己玩奇怪技術。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 101.12.138.36 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1695796659.A.5D0

推 Killercat : 他們慢慢也不提轉子啦 都快活不下去了 還玩 09/27 14:39

→ Killercat : 要不是雙數字系列賣得好 他們今年都還得虧一屁股 09/27 14:40

→ Killercat : 電車搞了個工業廢棄物等級的MX30也不敢再搞了 09/27 14:41

→ Killercat : BEV版本爛到有口皆呸 轉子引擎版本也賣不掉幾台 09/27 14:42

推 lightmei : 不是說轉子引擎開始量產了，用在增程引擎 09/27 14:43

推 sowrey: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 09/27 14:43

→ bell1708 : 科技配備該有都有吧 09/27 14:44

→ Killercat : 是啊，轉子引擎，賣到下線啦 XD 09/27 14:46

→ Killercat : https://tinyurl.com/2bbgfrcu 09/27 14:46

→ Killercat : Mazda MX-30 EV cut from US lineup, rotary versio 09/27 14:47

→ Killercat : n too. MX-30 EV以及轉子引擎版本從美國下市 09/27 14:47

推 cw758: 那個包養網人最多XD 09/27 14:47

→ Killercat : 名符其實的賣到缺貨了 09/27 14:48

推 SEEDA : 全世界也就只有少數地區賣的好 都快倒了 09/27 14:48

→ Killercat : 虧兩年還是三年 今年靠CX50/60/90有翻身了一點 09/27 14:49

推 zerox456 : 台灣馬3賣最好的時候應該是轉進口到12代神A推出那幾 09/27 14:54

→ zerox456 : 年 09/27 14:54

推 ludi: 我妹上包養網被我發現= = 09/27 14:54

推 Rudolph0726 : 雙數字系列不是撐起歐美不少銷量嗎 09/27 14:54

推 frank20628 : 系統明明馬三比較新，我才不會買CX5 09/27 15:05

推 drinkmywater: 台灣3的銷量屌虐CX5吧 09/27 15:25

推 Tokoo3535 : https://i.imgur.com/cMq568Y.jpg 09/27 15:57

→ Tokoo3535 : IR資料是公開資料，IPO的公司也很好調閱 09/27 15:59

推 peernut: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 09/27 15:59

推 aaboutt : 什麼！花大把銀子的轉子引擎居然沒賣了？馬自達很 09/27 16:59

→ aaboutt : 有錢可以任意揮霍嗎？ 09/27 16:59

→ Killercat : 老實講增程根本沒用轉子的理由，唯一優點就是同出力 09/27 21:35

→ Killercat : 下會比別人體積小。問題是，最大的優勢像是動力曲線 09/27 21:35

→ Killercat : 跟轉速上升率根本無用武之地，倒是整備困難度一點不 09/27 21:35

推 xikimi: 樓上是不是被包養 09/27 21:35

→ Killercat : 少的移植過去。完全不懂MX-30兩個版本的企劃在想啥 09/27 21:36

→ Killercat : BEV配個不到20度的電池，增程放個冷門的轉子引擎 09/27 21:37

→ Killercat : 這可比有錢任意揮霍還要更任性一點 09/27 21:37