推 bla : 貨車改成這樣很有誠意了 09/27 07:54
推 Tokoo3535 : 這才是真 客貨兩用車…其他的都… 09/27 08:09
推 ATand : 好...我承認這次的Zinger全配款可以跟SUV一戰的底線 09/27 08:21
推 j42683 : 去年賣了五千台 今年改這樣 隨便也破八千吧？ 09/27 08:22
推 joe51408 : 這台真的才是客貨車 09/27 08:39
推 sword78 : 好奇第三排好不好拆，好拆的話靈活性就大了 09/27 08:41
推 jimmy885 : 太貨車應該還是特殊需求的會買 09/27 08:51
→ ken720331 : 工地會大賣XD 09/27 08:52
推 GLUESTICK : 滿香的 不過舊款的以前買五十多萬就有了 通膨嚴重 09/27 08:54
→ freeabe : 後避震是葉片彈簧嗎？ 09/27 08:58
推 AerobladeIII: 不是葉片彈簧，是多連桿 09/27 09:01
推 doit3210 : 至少已經是主被動安全點滿的安全貨車 09/27 09:10
→ TRYING : 這車需要撞測嗎? 09/27 09:17
→ AMSTERDAM14 : 賣得好應該會撞 09/27 09:34
→ AMSTERDAM14 : 不過影片說 貨車不需側撞 09/27 09:34
推 Tahuiyuan : 小七說底盤跟Challenger無關而且還是很晃，不過比 09/27 09:39
→ Tahuiyuan : 前代有明顯改善。仔細想想，反正貴一點的SUV還不是 09/27 09:39
→ Tahuiyuan : 船，要空間的買這輛的七人座，慢慢開就好啦。 09/27 09:39
推 sword78 : 被中華魔改過，之前zinger就改多連桿圈狀彈簧了 09/27 09:41
推 awayaway : 初代確實廣告打用挑戰者的底盤阿,但是開起來真的很 09/27 09:47
→ awayaway : 晃,反應非常遲鈍.. 09/27 09:47
推 leo10 : 勁哥坐起來還是沒比板狀彈簧的貨車差，說實在的 09/27 10:03
推 FFMay : 看了都想買了 09/27 10:29
→ kgkg0057 : 問問看 聽說92.5w換心臟升級大廠傳動 的後驅商旅 09/27 10:50
→ kgkg0057 : 車 制動聽說是前碟“後鼓” 嗎.... 09/27 10:50
推 supermni : 七人座是客車認證啊，早晚都會給TNCPA撞測 09/27 10:56
→ cityport : 制動是什麼不懂啦..台灣人講碟剎股剎叫剎車 09/27 11:15
推 Alu76521 : 嘖，後鼓啊 09/27 12:00
推 oocooc : 鼓煞比較有力阿，而且耐用 09/27 12:01
推 n74042300 : 火車後鼓很正常不是嗎 09/27 12:45
→ n74042300 : 貨 09/27 12:45
→ dynamo : 賣太好明年貝拉去撞測怎麼辦？ 09/27 14:26
推 Boss1983 : 三菱挑戰者也有也板彈簧，可以載更重，沒什麼不好 09/27 18:34
推 wind3563 : 整體來說誠意滿滿，動力、安全都有給到位 09/27 23:20