推 zzzyyan : 不一樣 只有更猛 09/13 18:16
→ dslite : 它知名不等於真的很強 09/13 18:18
→ hy654 : 怎麼可能一樣 你會這樣問就代表你完全不了解電車 09/13 18:19
→ john801110 : 好歹也是曾經的拉力賽霸主應該算強了吧！ 09/13 18:19
→ john801110 : 就是不了解才問阿== 09/13 18:20
→ hy654 : 特的四驅就直接前後各一個馬達直接動了 09/13 18:22
→ hy654 : 沒有跟油車一樣還要裝差速器來連接前後輪 09/13 18:23
→ avgirl : 水平對臥引擎 LSD 四輪傳動 底盤扎實 操控性佳 09/13 18:23
→ avgirl : 開過之後根本不喜歡開其他車，會覺得很容易失控 09/13 18:24
→ avgirl : 鍵盤車手參戰! 09/13 18:24
推 bcs : dccd swac quattro 其它。 09/13 18:26
推 stu51211 : 不一樣 差非常多 特斯拉是用開放式差速器配煞車 09/13 18:29
→ stu51211 : 利用軟體來控制左右扭力分配 09/13 18:30
→ stu51211 : 前後輪更沒有傳動軸 直接靠不同電機控制 09/13 18:30
→ stu51211 : 目前最特別的是中國領客 他們四電機 09/13 18:31
→ stu51211 : 一個輪子一個馬達 根本不用差速器 09/13 18:31
推 Lowpapa : 怎麼可能一樣 09/13 18:37
→ AIRWAY1021 : YouTube 找兩家四驅的原理就知道了 09/13 18:37
噓 asgardgogo : 一樣啊都4個輪子 09/13 18:39
推 applesck : 電車用馬達控制輪子, 比傳統四驅強大太多 09/13 19:02
→ SilverFocus : 不一樣，一樣會被告 09/13 19:06
推 nervrain : 鄉民真威 09/13 19:56
推 kaz : 特過灣極限很高 信心很差 09/13 20:14
→ kaz : 特的後驅加速還會抬頭 不舒服 09/13 20:16
推 EASON0213 : 森林人車主，也試開過model3 lr 感覺特是重心低的 09/13 20:53
→ EASON0213 : 穩，森林人是感覺到四輪在地上同時轉的感覺，特沒 09/13 20:53
→ EASON0213 : 有，感覺不太一樣 09/13 20:54
→ skthree : 實話說，森林人被誇大了 09/13 22:17
→ appleonatree: 你把Audi Quattro放哪裡 09/13 22:19
→ GOPOL : 開過MODEL Y性能版 完全不像休旅車... 09/14 00:44
→ GOPOL : 過彎的感覺真的很穩.....屌打一堆性能休旅 09/14 00:45
推 hanchueh : Quattro A4 輸 Model 3 的影片早就有了 09/14 02:00
推 lijim : Model YP過灣真的猛 09/14 03:37
推 gso1987 : 我兩台都有 只能說馬達真是開外掛的存在 09/14 04:30
推 lightnomo : 就….時代的眼淚 09/14 09:08
→ sex5278168 : CVT+NA 09/14 12:13
推 weather12 : 過彎Subaru算是前段班吧。另外有的電車是車子重所 09/14 12:51
→ weather12 : 以感覺穩？是嗎 09/14 12:51
→ playdoom : 電車是電池位置 09/14 12:54
→ ChungLi5566 : SAWD是隨時調整四個輪子的輸出來增加循跡性 特不熟 09/14 14:14
→ ChungLi5566 : 但應該也有類似的機制 軟體算法不同而已 09/14 14:14
推 DYE : SAWD只有調整前後，彎中能調整內外側輪的扭力的車 09/14 18:19
→ DYE : 不多。 09/14 18:19
推 SFC66 : 身為486車主，換電車後，不討論穩不穩，光電車的加 09/14 20:46
→ SFC66 : 速爽度，以後就不會想再開油車了 09/14 20:46
→ yumiq17 : 到了海蝕洞還不是要找jimny救援 09/14 20:54
推 fuyuo1469 : 吉米那動力是誰要拖誰… 09/14 20:55
推 baw : Subaru solterra 也是馬達四驅，但討論文章少不曉得 09/14 22:40
→ baw : 性能如何 09/14 22:41