小弟的IX40 去年12月交車到現在共開了32000公里 分享一些心得供參考 1.里程： 真實里程約380～420公里，在台灣絕對夠用， 除非有需求上山車宿個好幾天 2.充電： 家住透天搭配時間電價1.8，基本都是在家充 出門在外第三方數量目前其實都夠滿足充電需求， 小弟算是很常出遊，目前還沒有過會里程焦慮的情況 3.內裝&空間： 基本上有坐過的，沒有人不讚嘆質感與乘坐舒適度。 沒有前行李箱以及後箱偏小，確實很可惜， 但依我們家兩大三小出門四天三夜的行李都還能裝，算是夠用了。 4.軟體： 傳統車廠真的沒法跟特比，但BMW算是在傳統車廠的前段班（手機app/OTA/停車遙控等等 ），目前覺得就是沒有露營模式跟哨兵有點可惜，明明車上硬體看起來是做的到的。 還有就是軟體設定好像太敏感，蠻常洗完車跟你說停車輔助無法使用，放著過一會兒就又 正常了。 5.動力： IX40只有326馬，表面上看起來普普通通，但扭力其實有給到64.8公斤米， 電門一踩要貼背也是滿有感的。當然，如果要跟model x比，就直上ix50吧 6.原廠服務： 全台原廠展間都有充電站能使用（慢充免費/快充扣度數 or 一度12元）， 交車後還蠻喜歡在周末下午回去充電順便吃個下午茶（高雄新生店的點心真的不錯） 順便摸摸新發表的M car,老婆可以去坐按摩椅邊追劇，小孩就丟去遊戲室。 以上大概就是傳統豪華品牌能提供給客戶的附加服務。 不過還是要小小抱怨一下汎德，電車越賣越多，充電樁卻沒有跟著擴充， 現在熱門時段回去蠻常看到需要排隊了。 結論： IX40售價336萬相對於BMW同級距的油車與其他豪華品牌的電車，CP值真的不錯 尤其是後來50拔配備又漲價了，40 vs 50就真的差在里程跟馬力， 如果真的里程焦慮那關過不去的話，有預算還是選50吧！ https://i.imgur.com/JWAcqdx.jpeg https://i.imgur.com/txB64TR.jpeg https://i.imgur.com/TYLNC6W.jpeg https://i.imgur.com/N0dKP9z.jpeg https://i.imgur.com/MXg2tBV.jpeg https://i.imgur.com/Gxh12Ea.jpeg https://i.imgur.com/VYXQSrx.jpeg https://i.imgur.com/vfAWGrH.jpeg https://i.imgur.com/vO0ghvT.jpeg ※ 引述《b8931038 (YT)》之銘言： : 因小弟近期想踏入電車的領域 : 在model X跟BMW IX40煩惱不已 : 經小弟這一個月兩台試駕跟各大試車影片複習後的結果如下 : Model X : 優點：軟體強，馬力強，新時代電車領導者，新鮮十足的駕馭感，充電便利性高，可選七 : 人座 : 缺點：組裝公差，異音，鷹翼門無法正確判定距離，內裝走極簡風 : IX40 : 優點：組裝品質優，豪華內裝，乘坐舒適，優質業代可以幫忙相關事宜 : 缺點：哩程不足(預算考量不想上到50)，充電選擇性較少，行李空間較不足，軟體如原廠 : 導航等較不人性化 : 本身因新鮮感是比較傾向model X，但也很怕交車遇到籤王異音、鷹翼門等出問題修不完 : 太座因為是後座取向基本喜歡IX40，但想到出遊的哩程焦慮會比較嚴重故也無法馬上決定 : 想請問各位大大在選擇這個級距的電車時是如何下定決心？感覺不管選哪一邊都還是會想 : 念另一台車的優點…. ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 218.173.7.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1694191689.A.816

推 Gipsie : 帥車 09/09 01:08

推 orzzz : 推分享。ix CP輸MX、贏同級牌油車、贏更上層牌譬如 09/09 01:09

推 ysmsy : 你380～420km應該是一般道路吧，我常跑高速公路， 09/09 01:09

→ ysmsy : 如果以120km巡航的話，大概280km而已 09/09 01:09

→ orzzz : Cayenne 、Levante等，算是特斯拉之後的不錯選擇。 09/09 01:10

推 wiimas: 這個包養網正妹好多 是真的嗎 09/09 01:10

→ orzzz : 其實完全意料中，CP(不把logo帶來效益算入P)跟品牌 09/09 01:10

→ orzzz : 高級度本就反比 09/09 01:10

→ ysmsy : 常常有200km以上需求人基本就悲劇了 09/09 01:10

推 ilovemj : 我跑高速輕鬆到400 ,這邊是在講100%電量 09/09 01:31

→ ilovemj : 常常桃園台中來回不用充電，出發時電量才80% 09/09 01:32

推 Branlli: 真的有這麼多人在找包養嗎 09/09 01:32

→ ilovemj : 回到家還有20% 09/09 01:32

噓 u92202 : 推文一個高速只有280km，一個400km? 09/09 01:37

→ u92202 : 這段差也太大了吧 09/09 01:38

推 sleepgod0602: 阿不就巡航時速的差異有很難懂? 09/09 01:56

推 ilovemj : 我定速110~120KM，所以不清楚別人的280KM是不是壞掉 09/09 01:59

推 Cinedt: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 09/09 01:59

→ ckain : 比較里程,基準點要一樣啊,拿ModelX的一般道路跟 09/09 02:24

→ ckain : iX的高速巡航比? 09/09 02:25

→ ckain : 還有,特斯拉的剩餘里程顯示是有灌水的, 09/09 02:26

→ ckain : 現在正在加州被告呢 09/09 02:26

→ LENS1928 : 補充一下，因為是通勤需求，跑了3萬多高速公路大約 09/09 04:07

推 Drither: 那個包養網人最多XD 09/09 04:07

→ LENS1928 : 佔8成，基本上都是定速120在開，滿電真實里程就是 09/09 04:07

→ LENS1928 : 有380 up，我不太能理解只有280公里是怎麼開的 09/09 04:07

推 DJZwei : iX真的帥 09/09 04:41

推 wacoww : 我也是iX車主，滿電350km以上，上次100%台中台北來 09/09 08:22

→ wacoww : 回還剩20%，里程真的不用焦慮 09/09 08:22

推 Notker: 我妹上包養網被我發現= = 09/09 08:22

→ daydate : 全黑的iX真的帥 09/09 08:49

→ DYE : 電車里程的很大盲點在一些駕駛習慣或是設定改變， 09/09 09:21

→ DYE : 續航里程就差很大。 09/09 09:21

→ DYE : 你想知道在你駕駛習慣下的真實里程，最好還是自己 09/09 09:22

→ DYE : 開一次。 09/09 09:22

推 Peycere: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 09/09 09:22

→ DYE : 例如就是車速維持在高速120左右，頂著油門一直在12 09/09 09:25

→ DYE : 0，跟加速到12x後收點油門緩慢的滑減速，這樣的電 09/09 09:25

→ DYE : 耗就差很多。 09/09 09:25

→ dslite : 高速公路要看路段啊 國一還國三 南還北 09/09 09:26

推 cwpcwp : 每次看一堆人在那邊吹電耗，看就知道是山上到山下 09/09 09:44

推 vd422: 樓上是不是被包養 09/09 09:44

→ cwpcwp : 的路段，有什麼好拿出來現的… 09/09 09:45

推 kira925 : 買馬力開扭力啊... 09/09 10:02

推 callmerain : IX里程根本沒什麼好焦慮 09/09 11:46

推 dunkindonut : 你的1是假的吧 電車哪有每天在充100%開到0% 09/09 17:13

→ ysmsy : 推DYE，我是長期都在120～130左右，走國三桃園嘉義 09/09 23:00

推 lutano: 未看先猜這包養網 09/09 23:00

→ ysmsy : 這段，電耗真的速度跟順逆風、黃金右腳差很大 09/09 23:00

推 fakeMaskRide: 我是不太懂家裡有得充電幹嘛還跑去原廠充電… 09/10 00:31

推 DirkMavs : IX外型我無法 全部BMW裡面我最無法接受的 09/10 02:26

推 jemn : 原廠有送充電度數還能吃下午茶.. 09/10 10:09