原文連結： https://news.u-car.com.tw/news/article/76095 原文內容： 冬季上市、單一油電動力3車型選擇，Honda日規Odyssey e:HEV正式開放預訂 由於 Honda 日本的狹山工廠於 2021 年底關閉，連帶著於該廠生產的 Odyssey 在日本市場 畫下句點，而國內導入的 Odyssey 即為日規版本，並且在 2022 年 5 月從台灣本田官網下 架，宣告正式退出臺灣市場。不過日本 Honda 在 4 月時宣布 Odyssey 將重回當地銷售， 但其為以中國製逆輸入回日本，而近日原廠也正式於官網及紛絲團公布 Odyssey 開放預訂 ，並統一搭載 e:HEV 油電動力系統，以及提供 3 個車型選擇，預計冬季正式上市；此外， 原廠也公布 Odyssey e:HEV 各車型主要的配備差異，以及多項選配的套件，至於售價則尚 未揭露。 https://i.imgur.com/WD8JrGo.jpg 搭載單一油電動力，提供 3 車型選擇 此前日本 Honda 所釋出 Odyssey 的資訊為 e:HEV Absolute・EX Black Edition 頂規車型 ，而這次原廠也揭露了 3 個車型的配備，包括中階 Absolute・EX 和入門的 Absolute，全 車系標配 Honda Sensing、Honda Connect、第 2 排 4 向電動座椅、座椅加熱功能 ( 雙前 座、第 2 排座椅 ) 、皮革包覆方向盤、自動防眩後視鏡、第 2 排中央桌子附摺疊功能、L ED 頭燈主動轉向照明等等，入門車型則採用 17 吋輪圈。 至於中階車型再增加手機無線充電、腳踢感應尾門、真皮座椅和內飾、後方 USB 充電孔、3 區恆溫空調，輪圈則升級至 18 吋；而頂規車型多處有著專屬黑化的點綴，包括水箱護罩 、下氣壩、後視鏡和輪圈等等，以及獨有的空氣力學套件配置。 https://i.imgur.com/WBGuWP3.jpg https://i.imgur.com/NZi0LSY.jpg https://i.imgur.com/T5Q7kWd.jpg 至於動力部分日規 Odyssey 統一搭載 e:HEV 油電系統，不過原廠並未公布數據資訊，若參 考中國市場的 Odyssey 來看，採用 2.0 升阿特金森循環引擎，搭配上 E-CVT 變速系統， 引擎可產生最大 145 匹馬力，馬達最大則能達到 183 匹馬力；日規 Odyssey 全車系都採 用按鍵式檔位切換，並提供 ECON 節能和 Sport 運動共兩種駕駛模式，而方向盤後方的撥 片則為動能回收功能，並有 3 段可來做選擇調整。 https://i.imgur.com/QEImN9u.jpg 而在 Odyssey e:HEV 正式開放下訂之餘，原廠也公布一系列經銷商提供的選配套件，外觀 方面，包括在水箱護罩上方有著貫穿廠徽的鍍鉻飾板，搭配上向下的網格來做點綴，另外廠 徽也提供黑化選擇，以及後擾流板的設定；內裝部分，可選擇升級為 11 吋的中央資訊螢幕 ，後座還可選加 15.6 吋的娛樂螢幕，並且在後座、副駕駛前方置物空間以及第 3 排座椅 扶手都可選配 USB 充電孔；此外，為了營造豪華氛圍，在前座腳部區域和車門兩側提供了 藍色 LED 照明氛圍燈，最後在車門側邊下方也有 Odyssey 發光字樣飾板。 https://i.imgur.com/v7a5fw8.jpg https://i.imgur.com/eiOfVjq.jpg https://i.imgur.com/39O6rds.jpg https://i.imgur.com/UlWP3u0.jpg Odyssey 即將回歸日本市場，那對於國內來說是否也有機會來迎接 Odyssey 的回歸呢？但 由於臺灣法規的限制，無法成車進口中國製車輛做來販售，也使中國製的 Odyssey 無緣與 國內消費者見面，不過據了解，台灣本田有導入美規 Odyssey 的打算，不過目前還處在商 討階段。但從實際層面來看美規 Odyssey 真的適合國內市場嗎？ 首先美規車型其車長超過 5 米，而過去國內導入的日規 Odyssey 為 4.8 米多，在臺灣的 道路環境下大車格未必能受到消費者青睞，再者搭載 3.5 升 V6 引擎也不是目前國內市場 的主流，在油耗及稅金上明顯處於劣勢，能否因應到國內環境及滿足消費者的喜好也將成為 Odyssey 回歸關鍵。 https://i.imgur.com/LOUiclu.jpg 心得/說明：(30字以上) 中國逆輸入的Odyssey配備真的滿滿動力規格選擇也夠多，感覺台灣應該是無緣Odyssey了， 美規3.5升引進那稅金也沒人敢買，價格跟稅金對上比Custin也討不到優勢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 39.10.17.24 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1694164460.A.1CA

推 pmes9866 : 他 09/08 17:18

推 ru04hj4 : 不能運去日本過水就好 09/08 17:19

→ longtimens : 之後custin若把油電加上去 這台還用賣嗎 09/08 17:21

推 intai0702 : 有信仰就會有人買單的..美規車至少安全有保障 09/08 17:27

推 Prado4840 : 那用日本外匯車名義進台灣會是合法的嗎？ 09/08 17:32

推 sijiex: 學生妹被包養多嗎 09/08 17:32

推 ilovedirk41 : 台灣路上可以右駕? 09/08 17:33

推 asn2819 : custin不小心加入油電，就統一平價MPV市場惹 09/08 17:34

推 Prado4840 : 啊對齁 我在想什麼Orz 09/08 18:05

→ thigefe : 近口就200萬起 09/08 18:27

推 OtterMan : 進台灣也不能領牌啊，右駕欸 09/08 18:46

推 VLADINA: 亞洲最大包養網上線啦 09/08 18:46

推 morrishh : Custin太長了，這台就4.8m左右，很剛好 09/08 19:07

推 Transposon : 右駕：日規，左駕：陸規，這篇作文存在極大問題 09/08 20:54

→ cluster : 台本會只開200嗎...？ 09/08 21:04

推 johnson20524: 問題是日本人能接受中國製的Honda？ 09/08 21:20

→ container20 : 樓上可以接受中國製的iPhone 嗎？中國製造的車早就 09/08 22:16

推 odemagus: 我哥上包養網被我抓包.. 09/08 22:16

→ container20 : 外銷國外了...... 09/08 22:16

推 zx2751206 : 有不是中國製的iphone嗎..... 09/09 00:19

→ gostt : 政府不能修法？ 09/09 08:52

→ DYE : 本田在中國很早以前有家100%持股的生產工廠，就已 09/09 09:43

→ DYE : 經外銷 jazz 到歐洲，這是中國首家100%外資持股的 09/09 09:43

推 yes500: 有人包養過洋鬼子嗎 09/09 09:43

→ DYE : 車廠。除Odyssey外，今年eNS1跟CRV插混也要出口歐 09/09 09:43

→ DYE : 洲。 09/09 09:43

推 goldjade : 4.8後座第三排坐的舒服但行李更難放 09/09 11:40

→ siegfriedlin: 滾 不爽不要賣 09/09 18:18