原文連結：https://news.tvbs.com.tw/local/2223268 原文內容： 26日下午國道2號機場支線，發生的聯結車H型鋼梁噴飛，現在有新畫面曝光，其實被砸中 的進口車後方，還有一輛特斯拉，不少車友就驚呼，如果今天10噸重鋼梁，加上衝擊力道 ，共15.5噸砸在特斯拉的全景玻璃天窗上，恐怕後果不堪設想。 特斯拉剎車排隊下匝道，但後方聯結車停不下來直接撞擊，下一秒10噸重H型鋼梁噴飛到 前方保時捷車頂，砸個稀巴爛，驚悚過程全被拍下，這畫面是車友提供給臉書汽車粉專， 如果這支鋼梁沒飛越特斯拉，而是直接落在特斯拉頭上，後果恐怕更嚴重。 特斯拉達人利董：「當然金屬的支撐性還有它的延展性，它都有潰縮的空間，那當然就像 是玻璃的話，就比較沒有辦法像是金屬，來得這麼的這麼的有辦法去延展。」 保時捷都被砸到矮一截，如果是特斯拉全景式玻璃天窗，從官方資料來看，號稱可承受約 9.07噸重量，但這次鋼梁10噸，加上落下的衝力約5.5噸，等於車頂要承受約15.5噸重， 特斯拉車頂無法招架。 特斯拉官方曾釋出多段撞擊測試影片，針對車頭和車側為主，至於玻璃強度，團隊曾說每 塊的彎曲度尺寸和形狀都精準，做翻滾和車頂抗壓測試，沒有安全疑慮。 汽車專家黃春林：「一般來講我們前擋的位置，因為前擋的位置這邊是最不耐撞擊的。」 專家說汽車被撞擊以前擋天窗和車門最脆弱，但從天而降的危險很難防，除了和前候車保 持安全距離，也盡量避免和大車行駛同一車道。 汽車專家黃春林：「一般來講進口車，因為它的所謂的鋼板，它的設計有國際標準，一般 來講它比較嚴格，那比國產車一般還耐壓。」 這回H型鋼梁所幸不是從天上掉下直插，一部分落地，一部分撞在引擎蓋上，都有分散重 量，否則不管是玻璃全景天窗或鋼板車頂，恐怕都難逃一劫。 所以這鋼樑到底多重？媒體都寫10幾噸 但板上有人說算起來最多只有3噸 差異這麼大，該聽有查證過的媒體，還是PTT網友的？ -- 你所不知道的問題：為什麼麥當勞叔叔的頭髮是紅色的？ http://i346.photobucket.com/albums/p406/arcmix/c2e1742d.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 125.227.91.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1693298827.A.775

→ kivan00 : 鬼門開了 撞擊測試用觀落陰的也變容易了 08/29 16:48

→ AustinRivers: 恐龍扛狼 08/29 16:50

推 ai03lee : 簽名檔八神庵啦 少騙 08/29 16:51

推 a1280547 : 台灣白癡多 IIHS都有測試了 難怪一堆白癡整天喊戰車 08/29 16:56

推 lightmei : 但這種車禍也是很難遇的到阿 08/29 16:59

推 glenber: 閨蜜上包養網還推薦我... 08/29 16:59

推 SA01 : 特斯拉撞擊測試絕對屌打保時捷 08/29 17:03

→ SA01 : 要看圖說故事連CRV都可以拿來嘴 08/29 17:03

推 FAPP : 08/29 17:04

推 supeedada123: 現在的車子越來越堅固了 還要防鋼樑 08/29 17:08

→ ChungLi5566 : ？？？ 「特斯拉剎車排隊下匝道」 08/29 17:12

推 Kimbel: 包養? 08/29 17:12

推 alwang : 首先 那不是H鋼 08/29 17:12

→ gn00831473 : 會說十幾噸的應該都是當成實心的去算，有可能實心嗎 08/29 17:13

→ gn00831473 : 大家自己想看看XD 08/29 17:14

推 ccc101419 : 要求一台客車車頂能抗住十噸的砸壓本來就不合理， 08/29 17:14

→ ccc101419 : 抗住是運氣好 08/29 17:14

推 tale1890: 現在包養網都這麼直接嗎 08/29 17:14

推 alwang : 上面還標東南西北 感覺是給下面的人看的 08/29 17:15

→ henrk : 鋼樑是從貨車滑下來，貨車車頂也支撐不少力量!!! 08/29 17:19

推 penny31029 : 新聞裡面好多物理小天才，整根就算10噸，鋼樑難道都 08/29 17:32

→ penny31029 : 沒其他支點嗎? 直接算成全部壓在保時捷上面 08/29 17:32

→ Crios : 用說的不準 來請特斯拉車主實驗看看 08/29 17:58

推 waterway: 歐美包養真的很平常嗎? 08/29 17:58

推 driftinsky : 說凱燕全扛也不對 凱燕前面那台的屁股也有被鋼條尻 08/29 18:05

→ driftinsky : 中 08/29 18:05

→ skthree : 那一根頂多2～3噸，老百姓真的很好操控 08/29 18:12

推 mingdao : 用力擠才擠出一個話題來黑特斯拉 有夠可悲 08/29 18:29

推 bgflyer : IIHS的標準 車頂可承受車身重量四倍評為Good，去查 08/29 18:30

推 mark1888: 男友上包養網 該放生嗎 08/29 18:30

→ bgflyer : 看看車重多少就可以知道能不能扛得住了。 08/29 18:30

推 SA01 : 撞擊測試連RAV4都屌打Macan了 08/29 18:44

推 ray0609 : 大家看都喜歡放大特斯拉的新聞，這樣很好啊，感謝 08/29 19:15

→ ray0609 : 幫我們檢視。看過大多數特斯拉車禍的新聞後，覺得 08/29 19:15

→ ray0609 : 選特斯拉的選擇是最對的。 08/29 19:15

推 Quaranta: 是這個包養平台嗎 08/29 19:15

推 kissung : 保時捷救了Teslaㄧ命、南無阿彌陀佛 08/29 19:47

推 GLUESTICK : 以前看踢館一支A柱就扛7噸 歐車安全性還是有個底線 08/29 19:48

→ GLUESTICK : 在 08/29 19:48

推 johnny30489 : 特斯拉沒這個問題 08/29 20:20

→ ozaki1986 : 特斯拉號稱安全性？真的笑死，這種車還是算了吧 08/29 20:20

推 schlemm: 交男友跟包養有什麼差別 08/29 20:20

→ Charles0421 : 這個去查車頂承重能力不就知道了嗎 08/29 21:29

→ Charles0421 : iihs還是ncap不是有測 08/29 21:29

推 s900527 : 特斯拉歐洲評測都第一名最安全了還有文盲看不懂 08/29 22:29

噓 r7698 : 特斯拉：我懷疑你在偷臭其他品牌 08/29 22:34

推 lijim : 那騎塑膠車勁戰怎麼辦？ 08/30 02:09

推 Wirol: 包養網到底在紅什麼? 08/30 02:09

噓 h2hero1975 : 原來現在買車要考慮車頂能否承受H鋼樑唷？ 08/30 08:56

噓 showstar : 台本扛扛看 08/30 09:40

→ Crios : IIHS是測試車頂側邊承重能力 重點這次就不是從側邊 08/30 10:19

→ Crios : 砸下來阿 08/30 10:19

→ Crios : https://youtu.be/wowEpkOMrqE 08/30 10:19

推 marecht: 有人被包養嗎 08/30 10:19

→ Crios : IIHS車頂測試是在測當車禍車子翻滾時 車頂側邊是否 08/30 10:23

→ Crios : 能支撐住 沒在測正面直擊的車頂強度 08/30 10:23

→ Charles0421 : iihs是側邊????? 08/30 11:45

→ GOPOL : 怎麼可能10噸............ 08/30 13:27

→ GOPOL : 10噸 保時捷絕對扛不住.... 08/30 13:27

推 riokio: 求包養...管飽就好XD 08/30 13:27