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作者lll156k1529 (Death Rock Boy)
標題Re: [討論] 從5系列來看傳統轎車的沒落
時間2023-08-21 23:44:07
有幸成為鴻章的同業，我也是個低底盤的基本教義派 分享一下我的觀點 我喜歡的車型比較極端，小就要夠小，最好是純種跑車，像MX-5/Supra/911 大就要很大，破5米長老闆禮車還是7人座SUV、甚至是S Coupe這類大型豪華GT 另外對於4人座以上的車我比較在乎隔音、舒適性以及高速的穩定 這也和我很想入手W140水牛有關，我一直很喜歡賓士S/米漿7超高速巡航的沉穩 試車也會特別在意這幾點的表現 實際開過幾台米漿之後，讓我反轉最大的是iX 一開始我也跟絕大多數網民一樣，iX剛發表覺得實在醜到不行 而且又是一台沒越野能力的中大型SUV，還是台電動車，中控台只剩一塊平板，蠢 不過這幾年米漿的設計很神奇 剛出來的時候設計師被批評到老媽不知道死幾遍 但是過一陣子看又覺得有點東西 iX實際看過幾天之後，我發現這台車很有特色 突破了以前德國車就像公事包一般剛正不阿的線條 上路的表現更是讓我這個基本教義派有點不舒服 因為...真的沒甚麼好挑剔的 得益於電池本身低重心的物理優勢，再加上iX特殊的碳纖維+鋁合金+鐵的複合車體 過彎的流暢性真的沒有過去我認知4.9米長、2米高中大型SUV的笨重感 甚至可以說，和多數品牌同尺寸的轎車不相上下 坑洞舒適性的處理也維持豪華品牌的水準 雖然重達2.5噸、雖然只用上液壓避震器（40/50的等級） 一般的市區道路行駛狀況，在路面仍有豪華車穩重舒適的感覺 而且雖然是無窗框設計，高速風切聲的隔音卻非常好 如果沒說我不會特別認為這台車是無窗框 內裝又超讚，皮椅超軟還有點茶香味，比末代出清的G30還高級 還有電動車自帶寬敞平整的室內空間，實用性也到位了 省錢、實用、舒適、豪華、動態平衡幾乎都有了 這麼好的車...我都很想買了，也難怪選電動SUV的人越來越多 但是對我來說，還是有幾個很明顯的缺點 1. 高速穩定性不如轎車 畢竟車高，雖然底盤重心很低 但如果你是個和我一樣被扣牌的可悲飆仔的話，那麼SUV的高速穩定性始終無法滿足 在150+的速度下G30仍然穩如泰山，遇到不平整路面如伸縮縫也毫不遲疑 iX則是出現更大的上下晃動，平順路面也沒辦法有G30的沉穩 這點在MPV車型上更明顯，我想這也是豪華禮車永遠無法被撼動的價值 在德國無限速公路上，能夠200+穩定巡航的車子，一直以來都是那幾台 2. 胎躁過大 SUV輪胎本身就比較大，速度超過100的胎躁其實非常明顯 市區速度其實表現很好，隔音有做好的情況下胎躁也很少 但SUV只要上了高速就見光死 3. 後座坐姿以及椅面長度 SUV的坐姿通常比較挺直，呈現L型 轎車則是可以屁股陷下去、而且稍微躺姿，有一點ㄑ型 而且不論是G20或G30的椅面長度都很長，可以從屁股一路延伸到膝蓋內側 這是絕大多數車款達不到的事情 SUV幾乎在我大腿的80%或90%就停住 我也不太理解為什麼不能再做長一點 這樣看下來，大多數都是會被扣牌的速度行駛情況 如果你是個乖乖牌都照速限開，說真的可能還感覺不出來SUV到底比轎車差在哪邊 也難怪全世界的銷售狀況，過去熱賣的轎車很多都被SUV/Crossover給取代 除非你是2、30多年來的資深豪華車主 對於座椅尺寸、角度還有車身動態一些細緻的反應很敏感 不然現代的SUV很容易收買人心 我想也有部分原因是車子不斷在長大 現行的G20 3 Series長度與軸距 幾乎快要跟老米漿迷最愛的E39 5 Series一樣大 G20在舒適和動態之間取得一個很中性的平衡 對動力沒需求的可以選G21 320i，有熱血賽道需求的可以選M340i 你可以早上帶另一半跟小孩出去玩，下午逛街大賣場採買，晚上跟車友去跑山 真的是一台打天下 新的G60 5 Series車長更是突破5米，對於一些不擅於抓距離的車主有點挑戰 超過30年前的E38 7 Series 我相信以1A2B在Executive這個級距的號召力，還是會有資深車迷不斷支持 其他廠牌可能要把資源投入在更有機會的市場，A6/5 Series/E Class還是有基本盤 同時S Coupe都不知道會不會有下一代、LC500也是末代產品 8 Coupe的銷售狀況也沒好到哪去 這個年代，買一台G Class，開在路上就像是對路人大喊"Fuck you I'm rich" 或許才是潮流... 不過有機會我很想收BMW E53或Porsche 955/957 體會當初運動型SUV為什麼能崛起 通常初代產品是最能感受到設計者的方向與心思 畢竟我曾經開過W163 ML350 真的不能理解，不越野的人買這台爛車要幹嘛 過彎左右超晃就算了，過坑洞上下也超晃 有錢不買舒舒服服的W210買這台，一定腦袋撞到 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 114.25.33.243 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1692632649.A.13D
推 Supergreen : G30超高速巡航的穩定性,乘客要看到時速表才知道多快08/21 23:52
推 hses89031 : 大型SUV高速要穩的話，選電子防傾桿是最佳解08/21 23:54
→ hses89031 : 就像凱彥選PDCC，X7選Executive pro 08/21 23:55
推 Supergreen : BMW把很多錢花在看不見的地方,可以把五米大車調教的08/21 23:57
推 SALEENS7LM : S coupe早就確定死刑了吧，賓士要用SL做部份替代08/21 23:57
推 Markell: 閨蜜上包養網還推薦我...08/21 23:57
→ Supergreen : 開起來像小車般的靈活,卻保有大車的沉穩08/21 23:57
推 Cranelamb : 深有同感,這些天開著7系 一直覺得這車真靈活,一點08/22 00:24
→ Cranelamb : 都不像是超過5米的大車,要速度有速度,重點是路感清08/22 00:24
→ Cranelamb : 晰,說走就走,一踩就停,屬於帶著狂野般的溫柔08/22 00:25
推 DDhow : 開過朋友的G30 530代步幾天，那個高速巡航穩定性真08/22 00:42
推 fuoya: 包養?08/22 00:42
→ DDhow : 的屌打GLE53，尤其是過180之後差異更大08/22 00:43
→ dslite : 用碳纖維鋁合金還能重2.5T08/22 01:11
推 Pellaeon : 你開米漿E53 下次屏東車聚不揪你了 根本異端08/22 01:29
→ Pellaeon : E跟5的好 真的要autobahn才知道QQ08/22 01:30
→ MUMUKON : 我現在覺得大部分人買SUV已經到了因為別人買我也買08/22 03:14
推 Apasiri: 現在包養網都這麼直接嗎08/22 03:14
推 hydeless : 我沒上道安也沒扣牌也沒被告公安沒被吊照，但我覺得08/22 03:49
→ hydeless : 180切換車道就差很多了，凱燕都一樣，200以上更不08/22 03:49
→ hydeless : 用提08/22 03:49
→ hydeless : 就算有電子防傾桿，S型彎道馬上現形08/22 03:50
推 hydeless : 有些常有側風的地方你SUV兩百過去看看，不要講的好 08/22 03:53
推 litidi: 歐美包養真的很平常嗎? 08/22 03:53
→ hydeless : 像牛頓是白癡一樣08/22 03:53
→ DYE : 版上真實自駕上過200的比例已經很少了吧。當然人們08/22 04:41
→ DYE : 也沒必要去了解他們不想做的事。總之，你想幹什麼08/22 04:41
→ DYE : 事就要選擇合適的車，既要又要是不現實的。08/22 04:41
→ riripon : 西濱開休旅上過兩百 還是別賭前車一瞇眼就到眼前的08/22 06:41
推 Merzario: 男友上包養網 該放生嗎08/22 06:41
→ riripon : 速度趕過彎速度沒醬角度沒抓好是肯定直接翻出去的08/22 06:41
推 axz123999 : 推推 大7跟S高速真的無敵 不過市區被SUV擋到哭08/22 07:00
→ axz123999 : 懷念米漿GT08/22 07:00
推 cajole145 : 你可以買i4 M50啊~ 有操控08/22 08:40
推 reallocust : 對岸做過i4 M50和M3評測,只有直線可以,其它全盤皆08/22 09:15
推 Muzaffer: 是這個包養平台嗎08/22 09:15
→ reallocust : 輸08/22 09:15
→ supereva : i4我之前看德國的tomas試駕 就說加速很猛但操控不08/22 09:50
→ supereva : 是他熟悉的bmw08/22 09:50
推 gargar : 我超認同你大小到極致 只不過我大是瞄準全尺寸皮卡08/22 10:00
→ gargar : 但現實中還是只能將就能文能武最後買5系08/22 10:00
推 MIJice: 交男友跟包養有什麼差別08/22 10:00
推 Killercat : 所以才會有這台有錢浪漫的XM XD08/22 10:14
→ Killercat : 可惜我大概沒機會開這台跑跑看，價格太感人08/22 10:14
推 hanchueh : 所以BMW的操控優勢到了電車時代反而輸特斯拉08/22 11:16
推 hydeless : 再怎麼樣都不會輸特斯拉的，副教你放心08/22 11:32
推 kurll : 5開起來真的是人車合一，而休旅開起來只會覺得操控 08/22 11:38
推 SpyTime: 包養網到底在紅什麼? 08/22 11:38
→ kurll : 不錯而已 08/22 11:38
推 soulllful : 那折衷6GT如何？ 泛德還有進630GT 08/22 12:20
→ DYE : 副教的行為模式就是依照特斯拉一慣的宣傳方式，就 08/22 12:38
→ DYE : 拿跟F150拔河為例，故意找個後驅的拉，碰瓷有名氣 08/22 12:38
→ DYE : 的車款或是車廠，怎麼做有爭議怎麼來，造成網路討 08/22 12:38
推 Toth: 有人被包養嗎 08/22 12:38
→ DYE : 論或是甚至爭吵的流量，最後不管對錯怎樣，反正特 08/22 12:38
→ DYE : 斯拉有新聞有關注了，目的就達到了。副教到處去碰 08/22 12:38
→ DYE : 瓷別的不相關文章一樣的手法，可能交戰手冊指導。 08/22 12:38
→ DYE : 已經太多網友針對“特斯拉沒這問題”，但是副教依 08/22 12:44
→ DYE : 然故我，可見每日kpi要達成。 08/22 12:44
推 Asterix: 求包養...管飽就好XD 08/22 12:44
推 QuentinHu : 131就可以被扣牌了喔，國三北部只有90 08/22 14:44
推 orzzz : 副教辛苦了，我也來幫宣傳特。我特的優點就是比BMW 08/22 14:44
→ orzzz : 便宜划算。就算在美國，MS的單位馬力(註)都比5er/i5 08/22 14:44
→ orzzz : 便宜，讚 08/22 14:44
→ orzzz : 註：因雙方動力完全錯開，所以用單位馬力價格來比較 08/22 14:45
推 AdamShi: 阿姨!我不想努力了(求包養) 08/22 14:45
→ QuentinHu : 副教就不要理他就好 08/22 14:45
推 ALDNOAH5566 : 電動車選SUV就是要腿部空間 轎車根本生不出空間 08/22 19:08
推 eddie1209 : G21 跑完山還可以順便去載大體打工喔 08/23 01:29
推 e80276 : 特迷真的有點噁心 08/23 02:48
推 llooppoo : 特斯拉滾去一邊玩沙好嗎 08/23 09:58
推 lezabo: 有沒有富二代要包養我 08/23 09:58