※ 引述《paidzou ()》之銘言： : 如題 : YT看到的 : 好像是韓國人去高雄旅遊 : 看到機車沒有事故 : 還有機車專用道覺得好安全 : 有沒有南部人出來平反一下 : 實際上根本不是這樣? : https://i.imgur.com/yYlbriU.jpg : https://i.imgur.com/TT7yq3E.jpg : https://i.imgur.com/UNXSKD2.jpg : https://i.imgur.com/Sx79cAh.jpg : 還說韓國沒有機車道這樣很危險 : 可是韓國死傷人數是台灣的一半以下 : 所以到底是誰的問題R : 求解 因為世界上大部分有車的地方車流的組成通常有兩種傾向 1.絕大部分都是四輪汽車，機車數量少到亂停也不構成問題 2.絕大部分都是二輪機車，汽車必須遷就機車速度，大家都很慢 只有台灣汽機車數量幾乎1:1，所謂量變帶來質變，台灣的車流特性完全不同 （只計新車銷售，台灣汽車一年賣40萬輛，機車一年賣70萬輛） 家鄉屬於1的人（韓國應該就是）看到台灣汽車的四個角落都被會動的機車包圍 自我評估在台灣開車一定天天撞到機車，精神負擔很大 當然覺得設計機車道，讓汽機車分流可以大幅提高安全性 家鄉屬於2的人通常會覺得台灣人騎機車速度快到嚇人 大概也會覺得台灣那些針對機車的特殊措施有其道理 參考：https://crossing.cw.com.tw/article/15597 『來到台灣的越南人獲得駕照後反而擔心上路，因為台灣路上有比例相當的汽車、機車， 離峰時間車道淨空，車速較快，有時在都市騎到時速 60-70 都有可能，而這對慣於騎車的 城市越南人而言實在太快了。有次我在胡志明市騎車載越南朋友，剛好路上車較少，我就 沿著阮氏明開路請朋友體驗一下「台灣時速」，才過兩三個路口，越南朋友已經嚇破膽， 並要求換手讓他騎。』 至於哪種生活好，我只能說每種生活方式都來自於歷史與環境因素 各有其優缺點，沒有辦法武斷的說哪一種比較好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 106.104.74.178 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1692540704.A.CF2

推 ctes940008 : 台灣道路不是WRC拉力賽嗎？還要閃人孔蓋跟違停。 08/20 22:15

推 KarlMarx : 不是1：1，是機車1.7：1汽車。 08/20 22:17

→ KarlMarx : 汽車是包含各種客車貨車。 08/20 22:18

推 kimi7918 : 一堆越南仔騎電動自行車飆得比機車還快好嗎 08/21 00:16

推 Tahuiyuan : 來自2的人不會這樣想吧，除非他們只看到機慢車道， 08/21 08:10

推 Avero: 真的有這麼多人在找包養嗎 08/21 08:10

→ Tahuiyuan : 沒看到或看不懂內線禁行機車XD 08/21 08:10

推 rrroooqqq : 推一樓 08/21 08:36

推 DukeGD666 : 越南人最好是這樣XD 08/21 09:38

噓 HansonTEvo : 只有臺灣？ 你有去過南歐國家嗎？ 義大利市區的機 08/22 02:33

→ HansonTEvo : 車密度跟臺灣有得比 08/22 02:33

推 ejoz: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 08/22 02:33

→ HansonTEvo : 機車多不是只有臺灣有而已，東南亞國家跟南歐國家 08/22 02:33

→ HansonTEvo : 機車也是很多的 08/22 02:34