推 basterds : 實際上路電車主多數用節能模式在開，我都是被油車 08/14 18:12
→ basterds : 海放而非被電車海放 08/14 18:12
推 liberaloner : 家裡有充電樁可以省掉跑加油站的時間 08/14 18:15
推 smallGGgirl : 實際上擺脫車陣 是看你願不願意踩油門而已 08/14 18:19
→ a94260088 : 駕駛可以透過引擎的聲音、換檔的轉速去了解車子的 08/14 18:22
→ a94260088 : 狀態，那不叫卡頓… 08/14 18:22
推 EPIRB406 : 電車那個加速太猛其實乘客很不舒服 08/14 18:50
推 ilovedirk41 : 感覺到換檔不就是卡頓？ 加速是自己啊控制的 08/14 18:57
→ a94260088 : 一個連續的動作不會用卡頓來形容好嗎 08/14 19:39
推 klsd : 三百多萬電車加速都比千萬超跑還快了…… 08/14 20:18
推 klsd : 網路影片看一看吧 08/14 20:20
推 kazami : 高速公路大多是ㄧ百多匹的越級海放，開豪車的都悠 08/14 20:29
→ kazami : 閒的開車，很少人會跟飆仔一樣找死 08/14 20:29
→ pippen2002 : 可是我常看到法拉利大小牛在拼車耶~~ 08/14 21:13
→ hanchueh : 自古以來哪台性能車是把乘客舒服當作指標在賣的？ 08/14 22:03
→ Killercat : 十個Tesla駕駛者應該至少九個是開舒適加速模式... 08/14 22:09
→ Killercat : 他舒適就很夠用 加速又線性了 大多數人尤其是乘客 08/14 22:09
→ Killercat : 都對所謂的撞背感相當討厭 08/14 22:10
→ Killercat : 偶爾玩玩體驗一下沒問題 但是極少有人想一直開的 08/14 22:10
→ HALAMA : 前提能在家充電買電車才划算 省時間 08/14 22:18
推 playdoom : 嗯，有同感 08/14 22:34
推 LimYoHwan : 油車車主又在反駁油+電車車主的真實經驗了 哪來的 08/14 23:14
→ LimYoHwan : 臉？ 08/14 23:14
→ LimYoHwan : 油車車主又在幻想節能模式 要幻想也先查查資料好嗎 08/14 23:15
→ LimYoHwan : 哪裡來這個模式 08/14 23:15
推 marknm : 加速六秒很夠用了 跑到前面等下一個紅燈很過癮嘛？ 08/14 23:53
→ marknm : 逢年過節假日 等排隊充電只要十分鐘再來說電車實用 08/14 23:54
→ marknm : 吧 08/14 23:54
推 hanchueh : 為什麼要等 現在超充這麼多 08/15 00:22
推 japan428 : 台灣的用車環境，在遵守速限的範圍內，純論動力這 08/15 01:21
→ japan428 : 一代神A就很夠開了，要舒適操控性當然還有更好的選 08/15 01:21
→ japan428 : 擇 08/15 01:21
推 hanchueh : 零百也是遵守速限啊 從路肩起步跟上車流 08/15 02:52
推 fakeMaskRide: XXD 08/15 09:22
推 ikissyou : 車價省不回來 08/15 10:13
→ Killercat : 車價是個因素 但是不是什麼都看車價 08/15 10:30
→ ChungLi5566 : 標題就問省了怎麼能不看車價 08/15 10:40
→ Killercat : 不是標題啊 是這篇回文就在講這件事啊 08/15 10:42
→ hanchueh : 等Altis價格帶有跟特斯拉一樣功能性能車再來談車價 08/15 12:43
噓 meson : 幻想文 輕鬆擺脫車陣？ 08/15 14:20
推 mmmmmmmmmmm : 節能模式？腳綁著不踩嗎？ 08/15 15:37