推 A80211ab : 萬年CVT屌打雙離合 08/10 08:40
推 sistem : 看搭哪一款變速箱吧 08/10 08:40
推 k7881683 : 大腳就沒這問題 08/10 08:40
推 QuentinHu : 你這兩台的變速箱？ 08/10 08:49
→ yspb : 原來是這樣 08/10 08:50
推 disonfall : 買歐洲豪車就沒這問題 08/10 08:50
→ CMLeeptt : 開特斯拉沒這問題 08/10 08:53
噓 flyroch : 真好洗 08/10 09:00
→ dslite : 有切換齒輪就會頓挫 08/10 09:06
推 cheermin : 無段變速跟真的變速箱有差吧 08/10 09:06
→ torosome : Ford不是美國嗎 怎麼自以為歐洲車啊 08/10 09:07
推 Yuijian : 牛頭direct shift那顆也會 08/10 09:10
推 DDhow : 大腳油門換檔就不會有頓挫了 08/10 09:10
→ nk10803 : 還在美國？長安福特了辣 08/10 09:10
→ hehcs : 阿就變速箱特性不同啊！如果不要頓挫回去開日本車 08/10 09:14
推 lll156k1529 : 為啥我開過的ZF8都沒頓挫感== 08/10 09:15
→ lll156k1529 : 是不是有人把補油的動力當成頓挫感 08/10 09:17
推 ryu057 : ZF8哪有頓挫 08/10 09:17
推 ilovedirk41 : 要不頓挫直接換電動車 08/10 09:19
→ timmy8812 : 賓士比較不頓 08/10 09:20
推 ian41360 : model3笑而不語 08/10 09:20
推 bugymilk : 開特沒這問題 直接不給變速箱 08/10 09:21
推 steel : 應該只有CVT不會頓吧 08/10 09:22
→ kcey : G20會頓挫啊 這個很多人講過 我個人是塞車時覺得比 08/10 09:23
→ kcey : 較明顯 通常都是減速時會有 加速時反而不會 08/10 09:23
推 longkiss0618: 開特斯拉沒這問題 08/10 09:23
→ hank12332 : CVT跳雙離合的感想就是，CVT好順好舒服 08/10 09:25
推 Killercat : DCT算好了 古早的4AT是時時刻刻提醒你正在換擋 XD 08/10 09:27
→ Killercat : 不過不是捧電車，最近常在看引擎跟變速箱分解大修 08/10 09:28
→ Killercat : 的影片，說真的讓汽油變成往前的動能，真的是一個超 08/10 09:29
→ Killercat : 級複雜以及精密的過程，比較起簡單粗暴的馬達帶動 08/10 09:29
→ Killercat : 燃油車眉角跟機械結構真的複雜 +_+ 08/10 09:30
→ Killercat : 人類為了讓可以燃燒的水變成動力，花了滿多苦心的 08/10 09:30
推 sjerrysss : BMW低階車款配的7DCT會頓正常 08/10 09:32
推 humaisme : 還好吧 比較荒謬的是把頓挫當貼背感 08/10 09:32
推 heath123 : ZF8開S+模式維持在1500轉就能體驗了 08/10 09:33
→ dasuperray : 降檔補油門XD 檔車是這樣啦 08/10 09:33
推 miku5566 : M power 你不懂，換檔一次頓一次才有開手排的fu 08/10 09:33
推 alaokj : 就變速箱齒比跟換檔邏輯的差異啊 08/10 09:39
推 beoneg : 總比垃圾CVT好多了 08/10 09:40
→ alaokj : 這些車普遍比較不虛胖的低轉扭力跟加速 08/10 09:40
→ alaokj : 不是只靠渦輪而已 08/10 09:40
→ mingchaoliu : 用愛信自排的歐系車就比較不會 08/10 09:47
噓 cor1os : 福特哪是歐洲 -.- 08/10 09:50
→ YJM1106 : ZF8 開sport+S檔 就會頓嚕 故意的 08/10 09:50
→ cor1os : 品牌美國 零件長安 歐洲設計!?很多車廠設計中心也 08/10 09:51
→ cor1os : 號稱在歐洲,憑啥只有福祿仔在吹 08/10 09:51
推 jerrylee666 : 有電動馬達會好很多 08/10 09:51
推 aoog5858 : 賓士也是1-3會頓 已經無感 08/10 09:55
噓 biggood20708: 現代也是歐洲車了 08/10 09:58
推 orton417 : dct雙離合變速箱 或多或少都有輕微的頓挫感 只能去 08/10 10:14
→ orton417 : 適應 不然就去開日本車 08/10 10:14
推 jason0330 : 要順就開日本車啦 08/10 10:15
推 davidlin99 : 若開習慣CVT自吸等 換渦輪車之類就可能不習慣 08/10 10:15
→ DASHOCK : cvt很流暢 好好開 08/10 10:22
推 Tieylea : Zf8用在米漿會頓 有一種說法是主要還是匹配的車款 08/10 10:22
→ qqq12380 : 低速頓挫 歐洲車的浪漫 08/10 10:23
推 Tieylea : 跟引擎功率大小影響比較大 要一直不斷換檔 掛在3系 08/10 10:23
→ Tieylea : 以上據說就不會有這個困擾 總之都是錢的問題 08/10 10:24
推 EricOu0218 : 主要開11神A，上次開了親戚的MG，起步的延遲感就不 08/10 10:25
→ EricOu0218 : 太習慣 08/10 10:25
推 qwe4560 : 請給尊重，這延遲是高尚的回饋感，你開牛頭哪懂？ 08/10 10:29
推 jinshun : 保時捷也有頓挫 可上01看 而且有些車油門延遲非常 08/10 10:30
→ jinshun : 明顯 08/10 10:31
推 danielguo : Supra用ZF8, 開Normal mode在一二檔轉換也是有些頓 08/10 10:43
推 Brioni : 預算夠請直上體驗Koenigsegg Direct Drive 08/10 10:44
→ Brioni : 有頓挫都不夠格稱歐洲車 08/10 10:45
→ solidmiss : 屁啦 我找過一輪每牌都會有人說頓挫 08/10 10:48
→ snowfish104 : 變速箱就不一樣是在通病啥，不喜歡就去開CVT 08/10 10:50
→ cocoi : 486的CVT跟PS一樣頓，輸出差多了 08/10 10:54
→ sing60905 : 美國車也算歐洲車了嗎 08/10 11:02
→ exojin : 雙離器開過就懂，低速起步、斜坡起步…都是罩門。 08/10 11:02
噓 zaqwsxcde : 沒頓挫感是CVT的關係吧 08/10 11:04
推 ilovedirk41 : 再貴的變速箱 也沒有電動車順 08/10 11:04
推 CowboyBebop : AT變速箱不要一下踩油門又馬上鬆油門滑行就不會頓 08/10 11:06
→ CowboyBebop : 挫了 08/10 11:06
推 blue821229 : 原來focus是美國車xdd 08/10 11:11
推 pzztt : 那不是頓挫感 運動化變速箱本來就是強調機械回饋 08/10 11:12
推 krit1009 : 這才是真正有檔位的車…日系就是模擬而已.. 08/10 11:14
推 ilovedirk41 : 引擎的宿命 怎樣都不可能跟馬達一樣順 08/10 11:14
→ diarong456 : 說通病的一定是文組然後不懂什麼叫換檔 08/10 11:17
噓 SilverFocus : 是變速箱的問題，跟哪國車沒關係 08/10 11:18
推 ken720331 : CVT不就馬力損耗太多 08/10 11:21
→ sing60905 : 不要跟我扯國產啦 Focus也不是全車系國產 美國車怎? 08/10 11:22
噓 cutbanana : CVT都馬力嚇死人 實力笑死人 08/10 11:30
推 send99555 : Cvt真的舒服，要快又舒服只能電車了 08/10 11:31
推 alaokj : 沒有手排/檔車經驗的、會更容易以為這是異常 08/10 11:32
推 hanchueh : 開電動車沒這問題 08/10 11:38
→ dslite : 自排變速箱只要猜錯你接下來要加減速導致換錯擋 就 08/10 11:39
→ dslite : 是會頓一下 08/10 11:40
推 simonlowtall: 渦輪車吧 08/10 11:52
推 Zante : 原來是這樣，我賓士一直以為是車老的關係 08/10 11:57
推 tyantmf : 是福特自己問題 08/10 12:02
噓 FSWIN1278 : 挫頓感就是這個板上所謂「非CVT變速箱」的樂趣啊 08/10 12:04
推 apps9661509 : 低速CVT真的屌打一切，速度拉起來就換他被屌打了 08/10 12:11
→ wisdom : CVT根據設計不見得不會頓。CVT7有一組二檔變速，這 08/10 12:30
→ wisdom : 組切換時的頓挫感連4AT都比不上。CVT8拿掉這組變速 08/10 12:30
→ wisdom : 但扭力轉換器鎖定跟釋放時仍然會有頓挫感，不過就跟 08/10 12:30
→ wisdom : 一般AT箱換檔一樣感覺。CVT因為在其他狀態都沒有頓 08/10 12:30
→ wisdom : 挫，所以這個扭力轉換器鎖定的頓挫就特別明顯。開自 08/10 12:30
→ wisdom : 排箱的應該很難分辨升降檔跟扭力轉換器鎖定的差別 08/10 12:30
→ shrimplai : 這不叫通病，就類似腳踏車要換檔，剛踩下去的那時也 08/10 12:32
→ shrimplai : 是頓挫卡一下 08/10 12:32
推 eulbos : CVT低速其實也會頓 不解釋 08/10 12:33
推 DDhow : BMW的40d跟40i兩種都開過 覺得柴油的ZF8頓挫感比汽 08/10 12:42
→ DDhow : 油的好很多 08/10 12:42
噓 Adam6613 : 歐洲車的電動車沒這問題 08/10 12:46
→ a901922001 : 歐洲研發設計 這代美國沒賣 08/10 12:50
推 ilovedirk41 : 以前美國有賣的時候也是說歐洲車阿 08/10 12:54
→ x1134b : 雙離合會喔 08/10 13:09
→ airnoon : 你該不會連你車是什麼離合器都不知道吧 08/10 13:13
噓 pepe5566 : 你知道CVT是啥嗎 08/10 13:33
→ zzahoward : 其實GP125也幾乎沒頓挫就是了 08/10 13:47
→ AcuraTL : 酸民就愛這一味啊，覺得加速很快。 08/10 13:51
推 sorkayi : 變速箱就這樣 CVT 最平順 08/10 13:57
→ sing60905 : 美國品牌 歐洲設計 台灣製造 08/10 14:08
→ foxbrush : 嗯看來你天生是適合開CVT+小馬力車子的命 08/10 14:30
推 leaveleft : CVT讓240p跑的像184P，我還是選擇頓挫感好了 08/10 15:18
→ dejavu0409 : 不是cvt應該都會 程度差別而已 不然你換電車 08/10 17:00
推 topqmomo : 換油電系統應該就不會有頓挫兼不錯的加速性吧? 08/10 19:06
推 mmmmmmmmmmm : 我focus跳model 3之後就回不去了 08/10 19:17
→ exojin : 問題很多，能避開就避開。 08/10 20:24