→ Killercat : 國3是因為路型跟長隧道故限90 不過我覺得很沒必要啦08/09 06:37
→ Killercat : 國1則是單純因為路型08/09 06:38
→ applebird : 平常日上下班時間國3土城以北內線也很難開超過10008/09 07:04
→ applebird : 啊，怎麼不用時段區分，半夜速限可以調高到13008/09 07:04
推 hanchueh : 我覺得內線根本可以全程13008/09 07:07
→ ChungLi5566 : 彎道數量 坡度08/09 07:17
推 A80211ab : 車多吧08/09 07:17
→ keineAhnung : 說實在五楊速限也該提升08/09 07:20
→ sammy98 : 隨便一個電車都4-500匹 真的可以提速到130 08/09 07:46
→ boydoop : 苗栗以北才只剩100吧，以這個字是有包括在裡面08/09 07:49
推 birdman4368 : 內線龜車一樣給你開八九十 08/09 07:49
推 geniusofgod : 路型還有閘道密集度 國一建國前後一堆交流道 08/09 08:12
噓 justlovedada: 台灣速限就是垃圾設計 08/09 08:17
→ MbvLectA : 苗栗做區分吧 台灣速限很不合理就是了 08/09 08:26
→ afune12369 : 去交通部上班就知道了 08/09 08:28
推 s155260 : 問交通部那些米蟲 08/09 08:29
→ babyMclaren : 彎的角度跟幅度？ 08/09 08:30
→ afune12369 : 相信我 依照台灣用路人的駕駛資格 現在的限速是對 08/09 08:37
→ afune12369 : 彼此最好的 不然你永遠不知道被哪個雙B少年董從後 08/09 08:37
→ afune12369 : 面高速撞上 然後兩手一攤我沒錢 08/09 08:37
→ afune12369 : 況且台中3個交流道也在限速110的路段 並沒有因為限 08/09 08:40
→ afune12369 : 速比較高就不塞 但也可以說 同樣會塞車 為什麼限速 08/09 08:40
→ afune12369 : 硬生生比台北高 端視你怎麼解釋了 08/09 08:40
噓 syldsk : 重點不是速限，而是有沒有正確使用車道，剛上國道 08/09 09:00
→ syldsk : 的在加速車道加完可能也才8、90，就遇到外側車道開 08/09 09:00
→ syldsk : 100衝過來有夠白目 08/09 09:00
推 eulbos : 外線8.90衝過來也是有夠白目 給你參考 08/09 09:06
噓 longtimens : 你自己加速不夠還說人白目= =油門壞掉就不要開車 08/09 09:12
→ longtimens : 又不是市區高架 國道加速道已經很長了 08/09 09:13
推 a36464 : 以現在的汽車科技，國道最低限速應該全線至少90吧？ 08/09 09:14
→ a36464 : 80根本就是20年前的標準 08/09 09:14
推 renovar : 可以寫信問交通部速限蟲 08/09 09:14
→ jimmyyang : 基於安全考量啊 您有開過車嗎 08/09 09:15
→ a901922001 : 先抓佔內線比較實在 每次有車陣就是內線龜 08/09 09:16
→ a901922001 : 爬坡道都比較快 08/09 09:16
→ jimmyyang : 車這麼多為何要提高限速 莫名其妙，但同意超速罰單 08/09 09:16
→ jimmyyang : 下降，肇責70%起跳 08/09 09:16
→ a36464 : 「高速」公路，如果要安全無限上綱，那就定30吧，撞 08/09 09:17
→ a36464 : 到肉身走在路上的行人都不致於撞死，好棒棒，你有開 08/09 09:17
→ a36464 : 過車嗎？ 08/09 09:17
推 TCdogmeat : 建議拿掉全台速限 反正所有速限都是不良速限 08/09 09:22
→ longtimens : 車速跟道路載量不是一直正相關，車速越快安全車距 08/09 09:25
→ longtimens : 要更長，道路載量會下降 08/09 09:25
→ longtimens : 外加之前有人介紹的的曲率問題 08/09 09:25
→ chi17 : 中山高通車時的車道長相跟車輛性能限速100然後現在 08/09 09:29
推 YukiPhoenix : 那個講外線100衝過來擠壓到交流道匯入的人有沒有想 08/09 09:29
→ YukiPhoenix : 過為啥會在外線開100？ 因為內線開不到啊 還不快 08/09 09:29
→ YukiPhoenix : 支持用力抓內線龜車 08/09 09:29
推 alaokj : 參考各國法規後、決定一個最不容易揹鍋的數字 08/09 09:41
→ alaokj : 然後再反向找一堆證據、說明我們決定是正確的 08/09 09:42
→ alaokj : 我們公部門怎麼決策的，你還不清楚嗎？ 08/09 09:42
→ alaokj : 關心人民行車安全、交通順暢（X 08/09 09:43
→ alaokj : 千錯萬錯不要錯在我（O 08/09 09:43
→ alaokj : 早晚全台限速再降、山區以後騎腳踏車好了 08/09 09:43
→ ChungLi5566 : 公部門看的是整體 各位看的只有自己 08/09 09:44
推 computerqqq : 我外線都開90巡航，遇到交流道就用滑行，如果有車要 08/09 10:18
→ computerqqq : 匯進來，就輕踩煞車讓他匯入。 08/09 10:18
推 belleg31636 : 提高限速還是一堆龜車開在內線啊 08/09 10:31
推 pippen456 : 在歐洲大多數130且隧道都可以變換車道，交通部可能 08/09 10:33
→ pippen456 : 認為台灣人不會開車 08/09 10:34
推 hannible : 說個笑話，國五平原段速限90，還不定時有雷射槍在 08/09 10:46
→ hannible : 打 08/09 10:46
推 maksin : 就是用各種限制來制約不會開車的來避免事故 08/09 10:49
推 Richie1105 : 最大問題在沒統一速限又愛裝測速照相 08/09 10:50
→ syldsk : 所以我一開始不就說了車道才是問題嗎？大車跟遊覽 08/09 10:52
→ syldsk : 車可以加速到100？只有小車要上國道嗎？加速道有的 08/09 10:53
→ syldsk : 地方畫超短或是有在進行匝道儀控紅燈起步能加到多 08/09 10:53
→ syldsk : 快？ 08/09 10:53
→ syldsk : 你在那邊給人家衝一百，有的看到被嚇到又踩煞車也 08/09 10:55
→ syldsk : 加不到一百啦 08/09 10:55
→ syldsk : 當然知道內線常常有龜車，但你這樣外側超車也沒意 08/09 11:01
→ syldsk : 義，他繼續龜，你外側這樣撞到只會被拿來繼續說超 08/09 11:01
→ syldsk : 速造成車禍，龜車覺得他在內側龜是對的 08/09 11:01
推 wilson0937 : 線型 08/09 11:02
→ bdbpzcatqpq1: 人家部長只在乎行人地獄，高速公路沒行人不會管的 08/09 11:09
推 ludoren : 台灣人不會開車也是交通部養出來的啊,考照隨便考就 08/09 11:17
→ ludoren : 能過 哪有什麼鑑別度 08/09 11:17
推 kshieh : 外側很難90巡航啦…大車會給你逼車 08/09 11:20
推 evilguava : 我也贊成國道內線提升速限，但這牽涉到行車觀念提 08/09 11:28
→ evilguava : 升的整體性問題。多得是只會踩油門亂飆或內線90-1 08/09 11:28
→ evilguava : 00定速，把行車危險外部化的問題駕駛… 08/09 11:28
推 qwe172839 : 南二高跟國一苗栗段巡航130根本輕輕鬆鬆 什麼爛速限 08/09 11:40
→ bgrich : 中和以北的限速90其實沒有那麼嚴格 十幾年都用gps10 08/09 11:42
→ bgrich : 0 過相機也沒被認證過 08/09 11:42
→ auir : 提昇速限也要考量其他配套才安全 08/09 12:02
→ itsforte : 沒看過大車開130 真的開太少 08/09 12:12
推 chaudieuer : 為什麼會覺得提升速限很危險？現在限110會開快的還 08/09 12:16
→ chaudieuer : 不是整路150以上 到照相機前再110 有的還快到才在急 08/09 12:16
→ chaudieuer : 煞 這樣有比較安全嗎？ 08/09 12:17
推 JEON : 真的沒必要，130還差不多，食古不化的規則 08/09 12:24
推 jackorz : 叫個外國人說台灣高速公路是速限地獄，再叫CNN報一 08/09 12:24
→ jackorz : 下，馬上解決啊 08/09 12:24
推 Vram : 交通部：就跟你說我覺得事故主因是速度太快，報告寫 08/09 12:50
→ Vram : 不當變換車道什麼的我沒看到，提高後出事你擔？（ 08/09 12:50
→ ozaki1986 : 全線區間測速早晚都會上，等著區間測速治飆仔 08/09 12:59
→ ozaki1986 : 違規垃圾的意見根本不重要 08/09 13:00
推 talentgod : 看這些推文水準，配合內線龜仔全線60才是最安全的 08/09 13:09
→ ChungLi5566 : 現在六期大車出廠直接限速89 08/09 13:25
推 lchyde666 : 到基隆都90 不只到汐止 08/09 14:00
→ AustinRivers: 早該提升了 08/09 15:03
→ Lowpapa : 腦殘政府啊 台灣速限世界最低 08/09 15:22
→ seraphalpha : 問交通部公路局那些老喚顛啊 腦筋比朽木還迂腐 08/09 15:39
推 orange0319 : 支持林口爬坡段速限提升，而且很多大平面多車道直線 08/09 15:51
→ orange0319 : 地點，其實應該可以放寬到速限120 08/09 15:51
推 Ericcws : 普遍台灣駕駛素質差，差10公里很多人反應不過來 08/09 16:00
→ ChungLi5566 : 速限100跟大多數國家相同啊 紐澳也都100 08/09 16:45
→ ChungLi5566 : 以風阻來看100也比較符合燃油經濟 08/09 16:46
→ Bimmer3698 : 智障交通部擔心他們濫發駕照後，路上低能兒出事率太 08/09 17:01
→ Bimmer3698 : 高，風向會指向他們，所以隨著科技進步，不斷限縮速 08/09 17:01
→ Bimmer3698 : 限，出事容易推給超速。 08/09 17:01
噓 SilverFocus : 看交通部心情 08/09 17:46
推 sziinugd : 之前有看過一個說明是，那區域的彎道跟坡度會容易 08/09 18:54
→ sziinugd : 造成大車小車速差太大，進而產生危險才降速。 08/09 18:54
推 ritaj : 國3沒車我都開到135給你參考 08/09 19:11
→ qmaper : 尊重測速~過了就隨便踩 限速參考用的 08/09 20:05
→ qmaper : 以現在汽車的性能~大概130-150剛好 08/09 20:05
→ pptsuck : 亂定的啦 台灣交通設計哪有在管那麼多 08/09 20:13
→ cocoi : 對飆仔來說有差嗎?? 08/09 20:17
推 austin0353 : 曲率、坡度、隧道 08/09 21:53
→ chaudieuer : 澳洲這種鄉村道路限100 臺灣一堆四線道加兩個機慢車 08/09 22:56
→ chaudieuer : 道的路附近沒路口住家限50 08/09 22:56
→ chaudieuer : 這種路限速50 08/09 22:59
→ lijim : 沒辦法，台灣沒有「交通部」 08/10 04:36
推 bonechamber : 內線一樣龜速阿，還要自己換車道超車 08/10 06:41