→ Killercat : 電池度數課稅的話 級距可能每三四年就要調一次 08/07 11:08
→ sammy98 : 台廠會變成1000匹馬達 掛250cc以油電車形式省稅 08/07 11:10
→ xu3 : 依耗電量扣稅 越省電的車越便宜 08/07 11:10
→ Killercat : 這算是滿不錯的方法，尤其電車耗電量跟車重很相關 08/07 11:15
→ hanchueh : 其實我覺得電車油車都直接用重量課就好 08/07 11:16
→ hanchueh : 反正電池越大本來就會越重 08/07 11:16
→ damn7 : 用車價1趴各位覺得如何 08/07 11:17
→ hanchueh : 只是這樣就會變成輕盈的超跑反而稅低 08/07 11:17
→ hanchueh : 用車價也很合理 加州就是用車價 逐年按照折舊遞減 08/07 11:18
推 mazda6666 : 按照你說用電池度數來課稅，那油車也可比照辦理， 08/07 11:18
→ mazda6666 : 用油箱的公升數來課稅囉？ 08/07 11:18
→ lancelot123 : 參考歐洲的啊，德英很早就採用馬力稅 08/07 11:18
→ jack55777100: 台灣這些官用最省事的方式亂訂然後可能20年都不會改 08/07 11:18
推 ATF91 : 樓上講到的用車價扣好像可以耶，越奢侈的課越多很合 08/07 11:19
推 a36464 : 馬力課稅是所有選項中勉強可以接受的一項，電池容量 08/07 11:19
→ ATF91 : 理 08/07 11:19
→ a36464 : 跟電耗一直會不停進步，但一般家用車馬力大多會有個 08/07 11:19
→ a36464 : 上限的默契，不會無止境的上漲 08/07 11:19
→ jack55777100: 會改的話現在用什麼也不是什麼重要的，發現跟國際不 08/07 11:19
→ jack55777100: 一樣再修就是了，問題就是不改 08/07 11:19
→ MansonShih : 牌照稅全部按車價就好了啊 08/07 11:20
推 hanchueh : 呃德國電車前10年免稅 08/07 11:20
推 JEON : 先課稅再說 嘴一堆藉口實際上就是不想繳稅而已 08/07 11:21
→ hanchueh : 德國是用排放課稅 不是馬力 08/07 11:23
推 QQ5566 : 白癡稅制早該改了 08/07 11:24
→ QQ5566 : 只看排氣量課稅 耽誤多少好車進台灣 08/07 11:25
推 nknu20 : 馬力課稅不公正 08/07 11:26
推 domago : 隨電徵收 08/07 11:26
推 shinichi4869: 用車價扣個毛啦 08/07 11:27
→ shinichi4869: 進口車不合理的價格先解決好 08/07 11:28
→ shinichi4869: 不然是要大眾都買垃圾國產車嗎…. 08/07 11:28
推 hanchueh : 幾乎所有東西都是用售價課稅 為何汽車要不一樣 08/07 11:30
推 DJZwei : 馬力税除了澱粉不想繳以外有什麼問題？有問題你可以 08/07 11:36
→ DJZwei : 買油車 08/07 11:36
→ TRYING : 國家要錢 不需要理由 08/07 11:40
推 nhsh : 車價課稅合理 08/07 11:45
→ supereva : 車價我覺得最合理就是了 08/07 11:50
推 kazami : 好像每個都蠻合理的…. 08/07 11:51
推 aimlin : 德國是用馬力稅，所以有特別調低輸出的引擎版本 08/07 11:54
→ aimlin : 德國入門車都136 或184匹，故意調在這數值的 08/07 11:54
推 shock0223 : 車廠就來個台灣限定款限制馬力輸出，後續再讓你去寫 08/07 12:00
→ shock0223 : 個程式解放 08/07 12:00
推 Narcissuss : 電車10年內都會爽爽免稅拉 油車仔qq 08/07 12:00
推 x5179s00 : 隨油跟隨電徵收啊，使用者付費有什麼問題 08/07 12:01
推 j198811 : 用轉換效率課最好啦越耗電課越多 08/07 12:02
推 CowboyBebop : 結果紐北跑輸馬力比較低的 08/07 12:06
推 xdctjh : 因為電動車用馬力算拋瓦呀，用另一個單位就很難課 08/07 12:07
→ xdctjh : 稅了 08/07 12:07
推 kissung : 用電池課碳排比較合理 08/07 12:14
推 Richie1105 : 台灣有自己的玩法，為了選票考量絕對不敢課稅 08/07 12:16
推 undeadmask : 台灣的稅制真的很白癡 08/07 12:20
推 CJROCK : 民進黨要錢 08/07 12:22
推 kenfu0402 : 用車價+車重課稅也可以 08/07 12:31
→ SALEENS7LM : 反正不管用什麼稅澱粉都會悲憤崩潰就是了 08/07 12:34
噓 hanasiro : 台灣糞稅制連燃料稅隨油徵收都不敢 其他就別想了 08/07 12:34
推 love9 : 國家要跟你收稅還要理由？ 08/07 12:35
推 stanleyiane : 其實用廠牌課稅好像也蠻有道理的 08/07 12:42
推 BisWang : 2樓天才嗎 08/07 12:48
→ pzztt : 吵到最後就是太平洋沒加蓋啦 08/07 12:51
推 hanchueh : 德國是用排放 不是用馬力 不然貼個來源看看 08/07 13:27
推 Ccsteeker : 當然是馬力課稅，以前排氣量幾乎等於馬力，請問要 08/07 13:40
→ Ccsteeker : 這麼高馬力幹甚麼？那當然高馬力就高課稅啊。 08/07 13:41
→ Ccsteeker : 如果特別省能源，那就立法定標準，有特別省能源再 08/07 13:43
→ Ccsteeker : 減稅，高馬力高課稅，一條歸一條，沒毛病。 08/07 13:43
推 darktasi : 馬力越大越耗能用馬力計稅蠻公平的 08/07 14:04
→ DYE : 馬力稅類似奢侈稅，你想擁有比代步所需更多，就交 08/07 14:09
→ DYE : 點稅。 08/07 14:09
推 p74101318 : 用重量真的不錯，通常跟耗能成正比，雖然不是絕對 08/07 14:10
推 micky0114 : 這件事回歸課稅基準判斷，燃料相關依照用量計，依耗 08/07 14:22
→ micky0114 : 能為準（無論油/電） 08/07 14:23
推 reallocust : 就像學校收學費,哪天學校創個制度出來,學生考試考愈 08/07 14:33
→ reallocust : 高分繳愈多學費一樣,馬力愈高也可能是效率好 08/07 14:34
推 Coma : 電動車馬力做小一點就好了，哪來那麼多毛? 08/07 14:34
→ CCChieh : 唯一不能課的是房屋稅，其他課好課滿，台灣人都可以 08/07 14:46
→ CCChieh : 吞的 08/07 14:46
推 x52013 : 那如果油車也改成以馬力課稅，而非以排氣量如何？ 08/07 15:15
推 hanchueh : 排氣量在渦輪盛行的時代早就不等於馬力 08/07 15:19
推 s609747 : 車版說的過度電車2025就倒了 根本沒稅金問題 該討 08/07 15:19
→ hanchueh : 德英都改成用排碳量了 除了台灣根本沒人用馬力 08/07 15:19
→ s609747 : 論的是氫車該如何課稅 08/07 15:19
→ dslite : 大馬力電車輕踩可以很省電 大排氣量油車不踩卻依舊 08/07 15:57
→ dslite : 很耗油 08/07 15:57
推 hanchueh : 氫氣車就是電動車 只鋰電池變小 多了燃料電池儲氫 08/07 16:10
推 goodhpp : 根本就不該每年對車輛徵燃料稅，應該直接加在真正 08/07 16:15
→ goodhpp : 的燃料=汽油、充電站內，不然我車放著整年都沒開， 08/07 16:16
→ goodhpp : 憑什麼要繳燃料稅 08/07 16:16
→ goodhpp : 用車價算更天才，你要這樣課怎麼不直接課奢侈稅 08/07 16:17
推 rainsilver : 隨油隨電徵收 按里程 08/07 16:21
推 goodhpp : 馬力課也不合理啊，我車就是一樣的電可以跑更快， 08/07 16:23
→ goodhpp : 憑什麼要繳比較多稅 08/07 16:23
推 hanchueh : 全世界牌照稅基本上不外乎就是 車價 碳排放 車重 08/07 16:41
噓 chanchen : 這個稅目好像是為了道路養護之類的吧？ 08/07 16:46
→ chanchen : 油車在推隨油徵收，電車不能隨電徵收就隨電池徵收？ 08/07 16:52
→ chanchen : 08/07 16:52
推 callmerain : 車價稅 不太合理 台灣進口車一堆稅都灌上去 還要 08/07 17:09
→ callmerain : 用車價稅課一波 根本坑 08/07 17:09
→ afune12369 : 就是從排氣量的制度直接貼上來的啊 這樣開汽油的 08/07 17:39
→ afune12369 : 才不會哇哇叫 政府一方面又可以做賦稅面管制 多爽 08/07 17:40
→ afune12369 : 怎樣收稅都有會人有問題啦 最小的問題就是漸進式的 08/07 17:40
→ afune12369 : 決策 就可以說我們政府沒有偏袒任何人喔 那是以前 08/07 17:41
→ afune12369 : 的制度 我們只是沿用而已 反正大家都沒有得利 08/07 17:41
→ afune12369 : 就也沒有人虧了 懂了嗎？ 汽油那邊不用改 電動這邊 08/07 17:42
→ afune12369 : 複製＆貼上 然後多收的再重分配 大家都不要吵 08/07 17:42
噓 Benefits : 歐洲油車也是用馬力,台灣交通部很智障的用排氣量, 08/07 17:46
→ Benefits : 而且還跟國際主流不一樣,真的很想掐死台灣這些搞交 08/07 17:46
→ Benefits : 通的米蟲官員跟學者 08/07 17:46
→ Benefits : 兩黨都輪過了,沒有半個動手改革的. 08/07 17:47
→ nikesb : 兩黨都廢物啊。不想改革只想輕鬆收稅。 08/07 18:55
推 hanchueh : 歐洲油車用馬力但電車都不用 08/07 19:07
→ hanchueh : 也很多油車不用馬力改用碳排了 08/07 19:08
推 horb : 打壓創新啊 08/07 19:34
→ horb : 油車廠商很強大的。 08/07 19:34
→ horb : 台灣人繼續買又貴又沒新科技的車子吧 08/07 19:37
→ horb : 油耗（耗電）跟車子大小。 或依車價都行。台灣偏偏 08/07 19:40
→ horb : 選最… 08/07 19:40
推 Ccsteeker : 隨便怎樣都比現在更公平，權重分配課稅也可以啊， 08/07 20:48
→ Ccsteeker : 馬力幾成，碳排幾成，車重幾成。 08/07 20:48
推 alen091918 : 電動車該課稅了吧 馬路他們也有使用啊 08/07 20:58
推 SakuraHana : 笑死，電動車車主真的很丐耶，一直想逃避繳稅 08/07 21:52
推 lienchi : 台灣汽車課稅的三大原則就是維持國家稅收穩定、保護 08/07 22:29
→ lienchi : 國產車業、運輸業者。公平就從不是重點。 08/07 22:29
推 darktasi : 不然就用車重課稅啊 08/07 22:34
→ petshopboys : 馬力+車重來課稅 08/07 22:42
→ milichang : 省下的稅拿來超充都充不完，真爽 08/08 00:22