推 joiedevivre : 聽說P的懸吊比較不會不舒服08/06 14:18
→ skthree : 問這個問題87%的人叫你買P版，現實裡87%的人買LR08/06 14:24
推 woodyzhou : 官網有寫差了這些，價格差26萬，續航只差17公里，08/06 14:38
→ woodyzhou : 零百加速差是3.7秒跟5秒的差異08/06 14:38
推 ilovedirk41 : 直上x08/06 14:49
噓 dslite : 錢夠還用選？08/06 14:52
→ orzzz : 是說特斯拉為何不揭露model y的動力數據？ C&D跟EV-08/06 14:55
→ orzzz : DB給的數字差很多08/06 14:55
→ orzzz : 而且C&D最近還默默下調LR動力，變成290KW (本來320K08/06 14:57
→ orzzz : W)08/06 14:57
→ dslite : 行照371hp跟437hp08/06 14:58
推 levy : LR 換胎便宜，離地高不容易刮底盤，省錢就選他08/06 14:58
→ finals : 開過P版避震讓我很驚艷...不會很顛還算舒服08/06 15:07
→ finals : 21吋胎視覺很爽 前後配無法調胎 換胎很貴08/06 15:08
推 shinichi4869: LR蠻晃的 開山路會暈08/06 15:09
→ finals : 預算有限 大部分的人還是選LR居多08/06 15:09
噓 HardyJJ : 想買那台就那台….有差多少錢逆…
08/06 15:43
想了解到底有什麼差別而已
https://i.imgur.com/gTTrBdY.jpg
推 joiedevivre : 聽說P的懸吊比較不會不舒服08/06 14:18
→ skthree : 問這個問題87%的人叫你買P版，現實裡87%的人買LR08/06 14:24
推 woodyzhou : 官網有寫差了這些，價格差26萬，續航只差17公里，08/06 14:38
→ woodyzhou : 零百加速差是3.7秒跟5秒的差異08/06 14:38
推 ilovedirk41 : 直上x08/06 14:49
噓 dslite : 錢夠還用選？08/06 14:52
→ orzzz : 是說特斯拉為何不揭露model y的動力數據？ C&D跟EV-08/06 14:55
→ orzzz : DB給的數字差很多08/06 14:55
→ orzzz : 而且C&D最近還默默下調LR動力，變成290KW (本來320K08/06 14:57
→ orzzz : W)08/06 14:57
→ dslite : 行照371hp跟437hp08/06 14:58
推 levy : LR 換胎便宜，離地高不容易刮底盤，省錢就選他08/06 14:58
→ finals : 開過P版避震讓我很驚艷...不會很顛還算舒服08/06 15:07
→ finals : 21吋胎視覺很爽 前後配無法調胎 換胎很貴08/06 15:08
推 shinichi4869: LR蠻晃的 開山路會暈08/06 15:09
→ finals : 預算有限 大部分的人還是選LR居多08/06 15:09
噓 HardyJJ : 想買那台就那台….有差多少錢逆…
推 open105 : 選LR改避震就好08/06 16:02
推 nervrain : 拜託3.7秒跟5秒差很多。真的不缺25萬一定要上p版08/06 16:12
→ nervrain : 3和y避震懸吊。比altis 還更差。跟鐵牛牌農用車一08/06 16:14
→ nervrain : 樣，選p會好點。加速真的差很多08/06 16:14
推 KayRoe : P版養護稍貴 但性能很猛 LR偏家庭用08/06 16:23
推 lienchi : 各自試乘過一個小時的心得是p的懸吊好很多 有高級08/06 16:26
→ lienchi : 車的路感 LR很搖 都花到兩百多萬了應該直上P版才值08/06 16:26
→ lienchi : 得 至於LR賣得多我猜是多數人根本沒認真試乘比較08/06 16:26
→ lienchi : 直接選便宜的就好08/06 16:26
→ lienchi : 至於說買LR改避震 現實世界是很少人想去改車08/06 16:27
→ lienchi : 多數人買LR的人根本不會去改避震 但也沒開過p 就沒 08/06 16:28
→ lienchi : 比較沒傷害 久了也就習慣 08/06 16:28
→ dslite : LR改避震三四萬就搞定了 不用21萬 p避震好是比較級 08/06 16:35
→ dslite : 不是它真的很好 08/06 16:35
推 a0921387223 : 我就窮 所以LR 08/06 16:38
推 jameswang278: 車身高度也不一樣 08/06 16:43
→ dslite : p版就電路可以供比較大的電流給馬達啊 08/06 17:08
→ DYE : 為什麼不能用不一樣的馬達 08/06 17:10
推 realme21115 : 看需求，後座有小鬼要3.7s幹嘛，看看隔壁NX 08/06 17:37
推 advance760 : LR吧..5秒很猛了也不是每天在踩到底 路上沒幾台車可 08/06 17:41
→ advance760 : 以5秒的 08/06 17:42
推 Killercat : 其實就算買LR，動力設定我想80%以上都也是選舒適啦 08/06 18:40
→ Killercat : 他舒適已經非常夠力了 08/06 18:40
推 Haker : 老實說P版懸吊也沒多舒服，所以後來捏一下換X08/06 18:48
推 daydate : 我也是捏一下上X 08/06 18:53
→ daydate : 載鯊魚很好用 08/06 18:55
推 Rudolph0726 : 靠背，跟X差100多萬說捏就捏 08/06 19:02
→ ASKA : 小朋友才做選擇 08/06 19:07
推 gso1987 : 馬達一樣才省啊 08/06 20:05
→ DYE : 那不用做3Y了，只做一種車合乎成本 08/06 20:25
推 tn00210585 : 笑了，直接打臉推文的 08/06 21:02
推 syterol : 油車改個一階電腦，馬力就能多50P，為什麼會懷疑電 08/06 21:03
→ syterol : 動車不能電腦調調加大馬力 08/06 21:03
→ ws1204 : LR有賣加速包 買了馬力會加大 08/06 21:22
推 klsd : 五秒就打趴大多數油車了 08/06 21:32
推 razer112233 : 我會L 改避震 08/06 22:04
推 jaydvs : 差鋁圈 煞車 避震 馬力 08/06 22:12
推 kawashimaai3: 之前油車也是開5秒左右覺得已夠，但當時如果知道懸 08/06 22:29
→ kawashimaai3: 吊比較好坐就會上p 08/06 22:29
→ lienchi : 現在p版的價格已經降到去年年底LR版的價格了 08/06 22:54
推 chrischang : 避震 卡鉗 馬力 輪框。還有尾翼。才多你26萬耶 08/06 23:10
→ chrischang : 10%左右值得啦 08/06 23:10
推 prprpr54 : 再給我一次機會我會選X 08/06 23:40
推 ialeou : 那依照你對工廠的理解能解釋為什麼會用不一樣的輪 08/07 01:04
→ ialeou : 胎嗎？重點在於跑得快就是電池用比較兇壽命會比較 08/07 01:04
→ ialeou : 短，賣貴一點是已經包含保固成本在裡面了 08/07 01:05
→ fairyofmoon : 不開特斯拉沒這問題 08/07 01:54
→ lijim : 別問了，LR就夠你開了 08/07 04:02
推 mmmmmmmmmmm : P版輪框刮到 不能換蓋 我的輪框刮爆 08/07 08:15
推 joiedevivre : 二樓 我的錢就到這邊 有什麼辦法 08/07 09:01
推 yesheyman : P好像是後面那顆馬達輸出功率比較高 但總電池量一樣 08/07 09:41
→ yesheyman : 至於說輪框黑不黑 其實LR自己買車框換也一樣黑的 08/07 09:42