※ 引述《crutchcrutch ()》之銘言： : 在進入電動化時代後，內燃機的位置限制已經不再是絕對 : 電機的體積也小的多，也不一定要放在車頭 : 傳統高級車款會為了操控使用後輪驅動配置 : 在沒了內燃機在前、前驅省空間、省傳動成本的大因素後 : 好像電車使用前輪驅動的需求好像不是那麼一定？ : 目前好像也還是有很多新的電動車，非油車直接改來的 : 卻還是使用前輪傳動，很好奇主因是什麼 : ----- 就省錢啊 另外也許車型考量 後車箱空間可以因此做比較大 現在ABS, TCS都是很成熟的技術 後驅的穩定性不會輸前驅 後驅會飛出去的 是已經超過物理極限的 但這個極限同樣底盤規格的前驅車根本達 不到 就像你也可以說100cc的機車比有ABS, TCS的重機安全 後驅加速有力 減速時引擎剎車也比較穩 另外在油車平台上 後驅車的前後配重比較均衡 電動車時代這個可能影響比較小(假設 電池是裝在中間的話 重心基本上已經差不多是50/50了) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 131.147.231.173 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1690465679.A.F96

→ CMLeeptt : 電控扛得住是一回事，先天就比較穩定的架構就是能再 07/27 23:22

→ CMLeeptt : 省一些成本 07/27 23:22

→ CMLeeptt : 我是推AWD派的啦… 07/27 23:24

→ playdoom : 油改電，結案 07/28 00:09

→ supereva : 不覺得較省錢 較省錢特斯拉早就做了 這種架構上 07/28 08:20

推 Reji: 我妹上包養網被我發現= = 07/28 08:20

→ supereva : 能省成本的馬斯克不會放過 07/28 08:20

→ DYE : 因為後驅能加速快點，這是宣傳賣點，雖然不是所有 07/28 09:34

→ DYE : 車主適合用。單就電動車前驅或是後驅的成本應該是 07/28 09:34

→ DYE : 接近且前驅會略高點。 07/28 09:34

推 nknu20 : 納一台車，讚 07/28 16:08

推 Hathael: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 07/28 16:08