https://www.youtube.com/watch?v=nrRhrzKm8nw https://www.youtube.com/watch?v=VU3ccQ9GBBk 更低的底盤意謂著可以裝更多的貨物 然後輪胎則是跟11~14噸中型卡車的輪胎同尺寸(245~265) 而不是一般20噸重以上重型卡車/拖車的超大輪胎(275~315和11/13R) 也等於降低了換胎成本 所以這種低底盤四軸卡車變成現在日本物流業界跑中長程運輸,最愛用的車款 -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 114.24.67.62 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1690299712.A.9C8

→ thigefe : 也要路平才有辦法 07/25 23:43

推 jason0814uj : 路平是一回事，超載又是另一回事了… 07/26 01:10

推 justlovedada: 日本街道看了好舒服，台灣真的有夠糞ㄉ 07/26 03:00

→ sdiaa : 不至於會換小輪就咖到地板啦 07/26 07:46

→ finasoul : 就特殊車啊，有些超高機台貨就要氣墊低板車來載 07/26 08:06

推 cw758: 有錢人為啥都想包養 07/26 08:06

→ maplefoxs : 所以輪子變小有什麼影響嗎，我也好奇公車輪子是不 07/26 16:23

→ maplefoxs : 是不用那麼大 07/26 16:23