※ 引述《Byzantin (拜占庭)》之銘言： : 小車在臺灣應該一直都有不錯的市場 : 為什麼小型掀背車會一直消失！ 站在行銷角度 先把BBA車款切出去,鎖定國民車這個區間 你會發現 無論是大一點的2.0還是小一點的1.3 『獲客成本』其實是一樣的 也就是說,同樣花那麼多錢去得到一個客戶,自然無所不用的把客消費單價推高 如此廠商才能利益最大化 畢竟買車這事情,並不是高頻反復消費的事情 再者,單價(你買的車)上去了 廠商無論取得零件成本是高是低,基於消費者心理的錨定,維護零件理所當然賣你更貴 反正TWer覺得自己收入高景氣非常好,買車買零件價格太低反而會嫌你車low 這就是我常常說的,盤子當久了還當出優越感 在這種消費市場下,便宜小車漸漸消失,也只是廠商與消費者的共業,必然結果 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 122.116.188.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/car/M.1689750659.A.131

推 AirCondition: 可是你這是假設無競爭者，有競爭者的狀況下，若競 07/19 16:05

→ AirCondition: 爭者推銷更符合使用者需求又便宜的小車，可以馬上 07/19 16:05

→ AirCondition: 從0業績變成一張訂單，對競爭者來說是有利的。 07/19 16:05

→ AirCondition: 但是台灣的品牌價值(Toyota)很忠誠，其他牌子要搶 07/19 16:06

→ AirCondition: 確實不好搶 07/19 16:06

推 UNIQC: 交男友跟包養有什麼差別 07/19 16:06

推 bellas : 所以要像我一樣 直接排除Toyota 我才不想停停車場會 07/19 18:51

→ bellas : 弄錯車 07/19 18:51

→ bilibala : 官商勾結到底是勾結了什麼可以說清楚點嗎？不然跟造 07/19 22:37

→ bilibala : 謠有何差別？我難道可以隨便懷疑你是五毛網軍嗎？ 07/19 22:38