花東快的最大問題還是卡在地震斷層 不然真的可以更快搞定 ※ [本文轉錄自 Road 看板 #1bCGyQIF ] 作者: iamshana (CANINE力集中在一些重要S) 看板: Road 標題: [新聞] 花東快明年2月完成可行性評估 蘇花安拚 時間: Thu Oct 19 19:12:24 2023 花東快明年2月完成可行性評估 蘇花安拚2032年完工通車 2023/10/19 16:16 蘇花安終點崇德服務區附近也是花東快起點，將一路延伸到台東市。（記者花孟璟攝） 〔記者花孟璟／花蓮報導〕2019年在蕭美琴立委任內重啟的「花東快速公路」可行性評估 ，評估結果預計明年2月出爐。交通部長王國材今天表示，總統蔡英文上任後重視東部交 通改善，其中「蘇花安」預估2032年完工，屆時「快速道路一路開到崇德」，至於花東快 原本起點在吉安鄉，優化後起點改在蘇花安終點崇德；公路局表示，花東快明年完成可行 性評估後，後續還有二階環評，如計畫核定，估計工期約10年。 交通部長王國材今參加立法院交通委員會安排的花蓮交通會勘，第一站先到秀林鄉崇德村 會勘花東快銜接蘇花安起點，聽取蘇花安工程規畫進度、以及花東快可行性研究的最新進 度，並聽取花東快新城交流道、花蓮交流道、吉安交流道規劃簡報。 針對蘇花安部分，王國材指出，蘇花公路改善計畫共改善3處路段，但中間又跑回台9線塞 車，因此政府續推蘇花安，考量交通建設是基礎建設，和平、和中段仍將採高架規畫為主 ，和平也有設交流道，至於旅客要不要停留還是要看當地有無吸引力，希望能盡快完成環 評、趕在2032年完工通車。他說，將來從國五蘇澳延伸段白米橋開始接蘇花改，再加上蘇 花安「快速道路規格一路開到崇德」。 另外在花東快部分，王國材強調，花東是台灣非常重要的觀光資源，交通部也願意投入相 關建設，「我們這邊盡量支持、持續進行」，花東快可行性研究評估的期中簡報11月完成 ，明年2月期末最終報告，希望回應民眾對交通建設的需求。 交通部公路局指出，蘇花改2020年完工後，目前東澳－南澳、和平－和中以及和仁－崇德 3處路段，因線形標準低、災損阻斷及路廊瓶頸等課題，須提升安全性及服務標準，因此 辦理台九線蘇花公路安全提升計畫，希望極端氣候發生時減少預警性封路的機率，台9線 、台9丁成為互為備援道路，提供安全可靠的道路服務。 其中和平－和中段總長5.5公里（橋梁4.8公里，路堤0.7公里），自蘇花改漢本路堤以高 架橋跨越和平溪後銜接中仁隧道，秀林鄉和平村克尼布東路及和平工業區有設置交流道； 和仁到崇德段總長15.1公里（隧道10.2公里、橋梁3.1公里，路堤1.8公里），起點在蘇花 改中仁隧道口卡南橋段，全線三分之二是長隧道，隧道從崇德車站北邊出口後，將沿著崇 德都市計畫區及保安林邊緣，蘇花安終點在崇德下崁成立服務區。公路局指出，周邊已預 留銜接花東快的路廊的端點。 公路總局指出，蘇花安計畫目前在和仁及崇德部落已取得部落會議諮商同意，預計今年底 前送環境部進行環評審查，如環評腳步加快，希望可早點提報建設計畫，預計2032年完工 。 至於花東快可行性評估研究，公路局也表示，花東快2019年重啟可行性評估時，起點從吉 安改成崇德銜接蘇花安，因此全長為174公里（花蓮127公里、台東47公里），共規劃交流 道17處，包括花蓮11處（崇德、新城北、新城南、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗 、玉里交流道及服務區、富里）、台東6處（池上、關山、鹿野、初鹿、賓朗、台東）， 服務區1處位於花蓮玉里，道路寬度23.8公尺，總經費2308億元，益本比則評估中。 公路局表示，今年7、8月間已舉辦5場次的花東快說明會，並將在整合民眾意見及學者訪 談、經濟效益、財務規劃後，明年2月提出完整期末報告，接下來工作還包括接下來還要 綜合規劃、二階環評，預計核定後10年可完工。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4463374 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-site.org.tw), 來自: 223.137.13.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-site.org.tw/Road/M.1697713946.A.48F

推 ELYC1x: 蘇花安加油，花東快吉安以北建議當作優先路段 10/19 19:54

→ ELYC1x: 做到臺東2000多億真的是筆大投資 10/19 19:55

→ GWang: 哪有快速道路一路開到崇德 這段不是紅盾牌 速限最高70 10/19 21:23

→ GWang: 另外 預期花東快編為臺69線 屏南快編為臺67線 10/19 21:28

推 s1an: 希望台東以南也可以開始規劃 10/19 23:32

推 Chiason: 包養網到底在紅什麼? 10/19 23:32

推 xxavier2014: 今天不蓋 明天就會後悔 10/20 00:02

推 leon1757tw: 同樣2000億 花東快效益應該比台62延伸宜蘭高吧 10/20 00:30

→ poohpaul1125: 都民國幾年了還沒有環島高快速路網 想想也真是令人 10/20 02:42

→ poohpaul1125: 感嘆 10/20 02:42

→ Bustycat: 我們去69？ 10/20 11:55

推 Markell: 有人被包養嗎 10/20 11:55

推 ujmrfv : 才2000億 10/20 15:12

→ pippen2002 : 妳看看日本地震斷層˙!誰比他多? 笑! 10/20 15:19

→ pippen2002 : 2000E?妳看看垃圾數位部拿幾億做了啥?? 10/20 15:19

→ pippen2002 : 給我當宗痛2026-7就完成! 多簡單! 10/20 15:20

推 chigo520 : 但是外地人一直抗議 10/20 15:35

推 fuoya: 求包養...管飽就好XD 10/20 15:35

推 jazztsai : 選舉快到了 10/20 16:21

→ poco0960 : 62甲還是高一點，這條是大貨車主力 10/20 16:27

推 kikooo : 台東市以南到南迴入口已經很好開了，時速可以維持7 10/20 16:39

→ kikooo : 0 10/20 16:39

推 qwe172839 : 花東高比較實際 台9跟11一堆收稅測速跟區間有夠白癡 10/20 19:45

推 Apasiri: 阿姨!我不想努力了(求包養) 10/20 19:45

噓 ozaki1986 : 為什麼要蓋，花東根本不用快速道路，當初反花東國 10/20 19:55

→ ozaki1986 : 道的，自己的選擇，政府根本不用理花東人反反復復 10/20 19:55

→ ozaki1986 : 的意見 10/20 19:55

推 carlos10 : 台9台11，這幾個月超速40被扣牌一堆喔，確定南迴好 10/20 19:58

→ carlos10 : 開? 10/20 19:58

推 litidi: 有沒有富二代要包養我 10/20 19:58

推 ozaki1986 : 支持加強超速取締，全線區間測速 10/20 20:17

推 reborn6229 : 乾 把限速拉高一點好嗎 10/20 23:23

推 austin0353 : 主要是需要一條封閉式道路，台東端希望接近知本一點 10/21 14:43